Línea de fabricación de motores eléctricos en una factoría de automoción. AFP

Teresa Ribera: «Hay que adaptarse al consumidor aunque siga el motor de explosión»

grupo 20. las respuestas de la ministra teresa ribera ·

Ribera aboga por aplicar cuanto antes los cambios y ajustarse al mercado

Viernes, 4 de diciembre 2020, 17:13

Vicente Garrido Capa, presidente de Lingotes Especiales, se interesó por el futuro de los motores de combustión en un momento en el que en la Unión Europea se ha puesto fecha al fin de su fabricación para los automóviles. En opinión ... del empresario vallisoletano, este tipo de motores serán todavía útiles durante muchos años, más allá de las previsiones marcadas desde la Unión Europea para los automóviles particulares, por ejemplo en el transporte marítimo, en los yates deportivos o en el transporte terrestre en los futuros camiones.

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Teresa Ribera consideró que estos propulsores de explosión interna que utilizan combustibles fósiles todavía tienen un importante recorrido por delante, lo que no debe impedir que se continúe en el proceso de sustitución por otros más acordes con el futuro y la sostenibilidad del planeta. «Los motores de combustión fueron un éxito de la ingeniería en el siglo XIX y también en el siglo XX. Y todavía tendremos motores de combustión en el futuro» adelantó la ministra. «Pero cuando se plantea cómo reducir los problemas de las emisiones contaminantes hay que señalar que en los últimos años se han encontrado soluciones eficientes en algunas áreas donde antes se dependía de los combustibles fósiles. En otras áreas estamos todavía casi en lo que podría llamarse como un segmento boutique, pero lo cierto es que en todos los medios de transporte están trabajando ahora en esas alternativas. Los constructores cuentan con líneas de trabajo y de modernización importantes a las que se dedican inmensos recursos prácticamente en todo el mundo» ha explicado la titular de Transición Ecológica. Según la ministra, esos cambios se reflejan también en las preferencias de los reguladores «y también de los consumidores» precisó. «Un país como el nuestro no se puede quedar atrás en esta gran apuesta industrial y de mercado para los destinos finales de nuestros productos. En China ya han dicho que se prohibirán los motores de combustión en 2035. Nosotros debemos trabajar en adecuar la transición de la oferta y de la demanda. Por ejemplo, Reino Unido ya ha anunciado que prohibirá los motores de combustión en 2030. Pero si hay un porcentaje del 10% o 12% de los coches que se fabrican en España que irán la Reino Unido ya sabemos cuáles son los planes y a los que tendremos que adaptarnos», agregó Teresa Ribera.

«El trabajo entre los tres niveles de la Administración va a ser clave»

Teresa Ribera expuso por último su respuesta sobre cómo se ponderarán en el reparto de los fondos europeos cuestiones como la dispersión o la despoblación. «Hay que valorar cómo se pondera ese elemento junto con las necesidades más específicas de las zonas más pobladas. Va a ser clave el trabajo entre los tres niveles de administración. Que es lo que probablemente vamos a ver. Que en el equilibrio de fondo del reparto de los recursos habrá elementos donde unas comunidades tengan más protagonismo y en otros menos» manifestó la ministra quien agregó: «La pregunta se responde de forma sencilla y clásica. Se territorializa una serie de recursos y en otros casos, en lo que pensamos en planes singulares donde es difícil que pueda ser reproducido en todo el territorio se focaliza en algún contexto concreto» dijo la titular de Transición Ecológica quien, en todo caso, quiso tranquilizar sobre el resultado. «Aunque haya un reparto diferente a lo largo del territorio habrá un efecto final equilibrado. Creo en el diálogo con las administraciones y con los agentes sociales y con los grupos con los que hemos empezado a trabajar en la transición energética. Habrá que prestar atención para que no se produzcan distorsiones» finalizó.

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