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CARMEN BARREIRO | GONZALO DE LAS HERAS
Sábado, 19 de marzo 2022, 00:33
Explican en la Dirección General de Tráfico (DGT) que para conducir relajado pero sin renunciar a la seguridad «cada conductor debe encontrar 'su' posición al volante». Altura del asiento, distancia a los pedales, profundidad del volante, retrovisores... Ahora bien, esa búsqueda de la postura ideal debe cumplir unos requisitos mínimos para que no solo se adapte a las medidas de nuestro cuerpo, sino también a las del propio vehículo. Por eso, cuando nos sentamos al volante de un coche que no es el nuestro notamos enseguida que algo no cuadra. «Y si es necesario rectificar algún reglaje (respaldo, reposacabezas...) debe hacerse siempre con el vehículo parado para evitar distracciones que pueden ser fatales».
Porque sentarse mal en el coche, además de incómodo, puede tener graves consecuencias para todos sus ocupantes en caso de colisión. Un estudio realizado por el RACE y el fabricante de neumáticos Goodyear demostró la importancia de mantener una posición correcta al volante después de que un número importante de conductores españoles confesasen en una encuesta que realizaban sus desplazamientos con el respaldo recostado, el cinturón de seguridad mal colocado –o directamente sin él–, portando objetos sueltos en el coche o con los pies del copiloto sobre el salpicadero.
Los resultados del estudio fueron demoledores. Simularon una colisión frontal de un vehículo que circulaba a 56 kilómetros por hora ocupado por un conductor con el cinturón de seguridad holgado y muy pegado al volante, el copiloto con el respaldo recostado y las piernas en el salpicadero, y el pasajero situado en el lado izquierdo de la parte trasera sin cinturón y con un bebé en brazos. Las consecuencias «fueron letales», desvelan los responsables del estudio. Casi todos los conductores tienen una postura preferida para sentarse al volante. Revísala, puede que no sea la correcta.
La posición al volante
Altura
Los ojos, en mitad del parabrisas, que se vean los indicadores a través del volante
Reposacabezas
El centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza y no estar separado más de 4 cm
Volante
Los codos en un ángulo mayor de 90º y sin que las rodillas tropiecen con él
Cinturón de seguridad
Descartar la ropa de abrigo muy abultada, que impide el ajuste del cinturón de seguridad
Calzado
Ojo con el calzado cuya suela pueda resbalar en los pedales
Distancia
Que permita accionar los pedales sin que la pierna quede completamente estirada
Inclinación del respaldo
Con la espalda apoyada, las muñecas deberían llegar sobre el volante
La importancia del reposacabezas
Su función no es aportar comodidad, sino evitar el peligroso latigazo cervical
Reposacabezas mal colocado o inexistente
Impacto trasero
La cabeza rebota
Extensión tras el rebote
La posición al volante
Altura
Reposacabezas
Los ojos, en mitad del parabrisas, que se vean los indicadores a través del volante
El centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza y no estar separado más de 4 cm
Volante
Los codos en un ángulo mayor de 90º y sin que las rodillas tropiecen con él
Cinturón de seguridad
Descartar la ropa de abrigo muy abultada, que impide el ajuste del cinturón de seguridad
Calzado
Ojo con el calzado cuya suela pueda resbalar en los pedales
Inclinación del respaldo
Distancia
Que permita accionar los pedales sin que la pierna quede completamente estirada
Con la espalda apoyada, las muñecas deberían llegar sobre el volante
La importancia del reposacabezas
Su función no es aportar comodidad, sino evitar el peligroso latigazo cervical
Reposacabezas mal colocado o inexistente
Impacto trasero
La cabeza rebota
Extensión tras el rebote
La posición al volante
Reposacabezas
Cinturón de seguridad
Altura
El centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza y no estar separado más de 4 cm
Los ojos, en mitad del parabrisas, que se vean los indicadores a través del volante
Descartar la ropa de abrigo muy abultada, que impide el ajuste del cinturón de seguridad
Volante
Los codos en un ángulo mayor de 90º y sin que las rodillas tropiecen con él
Calzado
Ojo con el calzado cuya suela pueda resbalar en los pedales
Distancia
Inclinación del respaldo
Que permita accionar los pedales sin que la pierna quede completamente estirada
Con la espalda apoyada, las muñecas deberían llegar sobre el volante
La importancia del reposacabezas
Su función no es aportar comodidad, sino evitar el peligroso latigazo cervical
La cabeza rebota
Impacto trasero
Reposacabezas mal colocado o inexistente
Extensión tras el rebote
La posición al volante
Reposacabezas
Cinturón de seguridad
Altura
El centro debe coincidir con la parte de atrás de la cabeza y no estar separado más de 4 cm
Los ojos, en mitad del parabrisas, que se vean los indicadores a través del volante
Descartar la ropa de abrigo muy abultada, que impide el ajuste del cinturón de seguridad
Volante
Los codos en un ángulo mayor de 90º y sin que las rodillas tropiecen con él
Inclinación del respaldo
Calzado
Con la espalda apoyada, las muñecas deberían llegar sobre el volante
Ojo con el calzado cuya suela pueda resbalar en los pedales
Distancia
Que permita accionar los pedales sin que la pierna quede completamente estirada
La importancia del reposacabezas
Su función no es aportar comodidad, sino evitar el peligroso latigazo cervical
La cabeza rebota
Impacto trasero
Reposacabezas mal colocado o inexistente
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