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El metro oculto de Londres

El metro oculto de Londres

Una visita a las estaciones abandonadas nos asoma a su historia más 'underground'

Lunes, 14 de diciembre 2020, 00:24

El de Londres es el metro más antiguo del mundo, en funcionamiento desde 1863. Así, es lógico que esté repleto de historias, de vías cerradas que nadie recorre desde hace décadas, de estaciones abandonadas, de galerías que quedaron decoradas para siempre con los pósteres de ... las películas que se exhibían en los cines cuando se clausuraron para siempre al público. Es el caso del laberinto que reposa bajo Euston, 'Los túneles perdidos', los llaman en la web del Museo del Transporte de Londres, «pasadizos oscuros y polvorientos que alguna vez fueron utilizados por los viajeros, y que aún conservan carteles publicitarios antiguos que han estado ocultos durante más de medio siglo». El póster de 'West Side Story' (1961) luce un inquietante buen estado, mientras que el de 'Psicosis' (1960) ha quedado reducido a jirones, como si alguien lo hubiera acuchillado. Comienza el viaje al pasado.

Es solo una de las posibilidades que el citado museo, en su iniciativa 'Hidden London' (Londres oculto), suele ofertar sin pandemias de por medio, así que por el momento las visitas presenciales han sido aparcadas y reducidas en número, y solo son posibles las virtuales. 'Los túneles perdidos' no es una de ellas, pero merece la pena saber que estos pasillos que conectaban dos líneas –las de Hampstead Tube y City and South London Railway– y sus dos estaciones cerraron cuando la principal de Euston fue reconstruida. El espacio fue aprovechado para el sistema de aire acondicionado, cableado, almacén de herramientas y otras necesidades, pero los carteles siguen allí con sus vivos colores en medio de la grisura, incluido el que anunció a los pasajeros el inminente cierre de esas galerías, el 29 de abril de 1962.

London Transport Museum
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Otro de los lugares que merece la pena recorrer es la estación cerrada de Down Street, en Mayfair, entre las de Hyde Park Corner y Green Park. Solo funcionó entre 1907 y 1932, pero tuvo un papel esencial en la Segunda Guerra Mundial al convertirse en la secreta sede a prueba de bombas del Comité Ejecutivo Ferroviario, que coordinaba los trenes de todo el país, y que sirvió de refugio al primer ministro Winston Churchill durante el denominado Blitz, los bombardeos con los que la Alemania nazi asedió al Reino Unido entre 1940 y 1941. Churchill llamaba a este búnker 'el granero' y al término de la contienda se cerró, permaneciendo así desde entonces.

Los recorridos presenciales incluyen una visita a otra estación clausurada, la de Highgate, «un desierto secreto escondido en el norte de Londres. Reurbanizado con la arquitectura de Charles Holden en 1940, Highgate estaba destinado a convertirse en un bullicioso intercambio como parte del proyecto Northern Heights. Descubra por qué ahora se encuentra en un valle aislado como un hogar salvaje urbano para especies protegidas», publicita el Museo. Clausuradas con vallas las entradas y salidas para proteger a las colonias de murciélagos que han hecho de aquel su hábitat, y tapadas en parte por arbustos, árboles y maleza, es posible caminar por parte de las galerías.

Aldwych cerró al público como estación en 1994, pero la hemos podido ver como escenario de algunas series y películas exitosas, como 'The ABC Murders' (2018), 'Darkest Hour' (2017) o 'Sherlock' (2014). En la entrada, perviven las cabinas de teléfonos en madera. También los ascensores fuera de servicio. Durante la guerra, sirvió de refugio antiaéreo para proteger de las bombas a un total de 1.500 personas, y tenía incluso comedor.

London Transport Museum
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En pandemia, solo visitas virtuales

El Museo del Transporte de Londres ofrece la alternativa virtual a sus recorridos a pie: acompañará al viajero un guía que, a través de Zoom, le mostrará fotos y vídeos nunca vistas con anterioridad y contestará a preguntas. ( www.ltmuseum.co.uk/hidden-london/virtual-tours ). Se ofertan dos estaciones de acceso muy restringido que nunca podrán visitarse presencialmente: King William, la primera estación de metro profunda en desuso, cerrada en 1900, que ahora forma parte de un banco en obras, y Brompton Road, que fue centro de control de alto secreto y búnker para la División Antiaérea de Gran Bretaña. También las estructoras abandonadas de Holborn, Kingsway y Aldwych. (Cada recorrido dura 90 minutos. Por 20 libras, 22 euros).

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