14 kilómetros de muerte y desconcierto: «La vía está bien, la visión es clara, no entendemos qué está pasando»

No es el único accidente en la vía que se ha saldado con muertos. El pasado 26 de mayo, un hombre también perdió la vida tras producirse una colisión entre un camión y una furgoneta, si bien es cierto que esta vez fue a la altura de Bercianos del Páramo. También en 2016 dos personas fenecieron en una colisión frontolateral en el kilómetro 34 en la CL-621, a la altura del municipio de Villamañán.

Una situación que preocupa y mucho a los alcaldes de los municipios de Villamañán y Santa María del Páramo, tramo en el que se acumulan la mayor parte de los accidentes que registra esta carretera. Alicia Gallego (UPL), alcaldesa Santa María, afirma sentirse un tanto desconcertada con la situación porque, señala, «esta vía, a diferencia de otras que permanecen en un estado pésimo, está bien».

En cualquier caso, lo que sí que tiene claro Gallego es que los responsables de la carretera, en este caso la Junta de Castilla y León, «se deben tomar medidas como reductores, arcenes, o alguna situación adecuada que permita reducir el número de accidentes graves que, lamentablemente, vemos muy a menudo en la CL-621».

Si bien es cierto que no hay una única causa a la que atribuir el gran número de accidentes que asume este trayecto de poco más de 14 kilómetros, la munícipe de Santa María del Páramo sí que precisa que las condiciones climatológicas de la comarca influyen a la hora de coger el coche por esta vía: «Al encontrarnos cerca de la autovía contamos con mucho tráfico pesado, lo que sumado a las abundantes lluvias, la niebla y el hielo pueden complicar la conducción en una vía que por su estructura, una línea recta muy prolongada, puede inducir a confiarse a los conductores».

Asimismo, la agricultura es uno de los principales motores económicos de la zona. Los tractores circulan con asiduidad por la CL-621 para acceder a las tierras de cultivo, un elemento que puede resultar peligroso si no se respetan los límites de velocidad, otro de los elementos que suele ser protagonista en este tipo de accidentes. Gallego demanda a las administraciones competentes que tomen medidas como «incluir reductores, ampliar los arcenes o desarrollar una solución adecuada».

Igual o más confundido respecto a los motivos del accidente se encuentra Higinio García (UPL), alcalde de Villamañán, el otro extremo que une esta recta que tantos accidentes graves deja a los largo del año en la provincia de León. «Es complicado encontrar una respuesta a por qué se producen este tipo de accidentes en una vía como esta, donde el estado del firme es bueno y no presenta problemas de visibilidad al ser una recta».

En este mismo sentido, el primer edil de Villamañán elucubra que estos accidentes solo pueden tener su explicación a través de «grandes despistes» y «al desconocimiento de la zona». «En otros casos sí que tenemos mucho que demandar a las administraciones, pero en este caso es complicado solicitar responsabilidades cuando se trata de una línea recta con numerosos caminos que salen a un lado y a otro donde poder dar la vuelta en caso de colarse», razona García.

Exceso de velocidad, temporales adversos, imprudencias o desconocimiento son algunos de los argumentos más repetidos por los vecinos de la zona para intentar explicar la alta siniestralidad del tramo de marras. Mientras las respuestas a por qué la CL-621 es una de las carreteras con más accidentes mortales de la provincial leonesa siguen siendo numerosas y ninguna concluyente, los 14 kilómetros que unen Villamañan y Santa María del Páramo continúan sumando muertes a su ya negro historial.