León y Valladolid quieren «agilizar» las obras de la A-60 manteniendo una reunión en el Ministerio de Fomento

En este sentido, Jesús Julio Carnero ha señalado que «tenemos que seguir apostando por la colaboración en proyectos comunes que, en primer lugar, deben partir de la fortaleza de la misma tierra, aprovechando las potencialidades de nuestro sector agroalimentario, como demuestran ya líneas conjunta como la IGP Lenteja de Tierra de Campos o la D.O. Vinos de León, que amparan a productores y comercializadores de ambas provincias».

Juan Martínez Majo remarcó la relevancia que va a tener para el desarrollo agrícola de ambas provincias los regadíos de los Payuelos, una infraestructura «prioritaria» para el Gobierno de España y en el que está previsto que se inviertan 300 millones de euros. «Será una manera de poner en valor 30.000 hectáres, conseguir mejorar las rentabilidades del sector, que garantizará la incorporación de gente joven al sector que evitará la despoblación», apuntó el presidente de la Diputación de León.

A su vez, también será relevante el proyecto, pilotado por la Junta de Castilla y León, de llevar a cabo la reconcentración parcelaria los Oteros Uno y Otero Dos, que supondrá, a su vez, que 30.000 hectáreas de secano tengan se ponga al servicio del desarrollo agrícola de la zona sur de la provincia de León.

Demandas de los alcaldes

Durante el encuentro, los alcaldes de ambas provincias han mostrado su preocupación por cuestiones que consideran esenciales para el desarrollo de sus municipios, como son superar la brecha digital o mejorar el transporte en las zonas rurales, bien por carretera, bien a través del ferrocarril.

En este sentido ambos presidentes han mostrado su disposición a intermediar ante el resto de administraciones, por considerar que «efectivamente son factores esenciales que garantizan la pervivencia de nuestros pueblos y el futuro de los mismos. El problema es conseguir garantizar estos la solución a estos servicios esenciales, porque si no, la despoblación y el envejecimiento serán la consecuencia de ello».

Vía Verde: Medina de Rioseco - Palanquinos

Ambo presidentes han coincidido también en que, junto a ello, es preciso apostar por otras opciones de desarrollo económico vinculadas a la naturaleza y el patrimonio de la zona. Como ha recordado Juan Martínez Majo, «estamos hablando de proyectos como la Vía Verde entre Medina de Rioseco y Palaquinos, utilizando parte del antiguo trazado del Tren Burra, un proyecto que precisamente está ya en marcha en Valencia de Don Juan y que pretendemos extender a todo el trazado del antiguo Tren Burra que recorrió el trazado Medina de Rioseco Palanquinos hasta los años 60 del pasado siglo».

En este sentido, Jesús Julio Carnero ha recordado que «el antiguo trazado transcurría por más de 93 kilómetros de ambas provincias, recorriendo 14 localidades de ambas provincias, 7 en cada una de ellas, y sería un elemento turístico de gran atractivo y que se complementaría con otras rutas emblemáticas, como el Camino de Santiago de Madrid, que entrelaza también ambas provincias a través de Tierra de Campos».

Como han señalado ambos presidentes, el proyecto está en fase de estudio por parte de los equipos técnicos de ambas instituciones con el objetivo de elaborar un proyecto de actuación de adecuación del trazado como Vía Verde y recabar la colaboración del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente dentro del Programa de Caminos Naturales. Hasta este momento ya se ha elaborado la planta del trazado y en la actualidad se está estudiando la titularidad de los terrenos por los que discurría el antiguo trazado ferroviario.