La Junta invertirá 7,3 millones en los nuevos accesos por carretera al polígono de Villadangos

La Junta ha aprobado la inversión de 7,3 millones para mejorar los accesos al polígono industrial de Villadangos del Páramo después de que la administración autonómica considere a este parque industrial como un «enclave estratégico» en el noroeste y para adecuarse a una posible ampliación.

Esta consideración estratégica del polígono industrial genera la demanda de nuevas parcelas de suelo finalista y destacadas expectativas de crecimiento, con diversos proyectos de implantación, particularmente de grandes operadores logísticos de escala nacional e internacional que resulta preciso atender.

Con la ampliación en marcha del Polígono Industrial se incrementará el tráfico de vehículos ligeros y pesados. Esta circunstancia hace necesaria la adecuación de los accesos al Polígono desde las carreteras N-120 y LE-413.

Esta obra plantea el acceso al polígono de las N-120 para «adecuar los movimientos de la actual intersección existente mediante su conversión en enlace con cruces a distinto nivel». De esta manera, la intervención propone «una tipología de amplia glorieta cerrada con un diámetro entre líneas blancas exteriores de 90 metros y una calzada anular de 8 metros de ancho, dotada con arcenes a ambos lados». A este enlace se añadirán cuatro ramales directos de acceso y salida de la glorieta.

Por su parte, en la LE-413 se propone un nuevo acceso mediante la conexión del vial longitudinal que delimita por el norte el actual polígono industrial con la carretera, en lo que sería prácticamente el centro de la nueva fachada del polígono ampliado. Dicha conexión contará con una intersección a nivel con tipología de glorieta cerrada, con un diámetro exterior de 60 metros y una calzada anular de 9 metros de ancho.

Las unidades principales del proyecto consisten en el movimiento de tierras, estructuras de hormigón armado, colocación de piezas prefabricado, afirmado de las carreteras y señalización vial. Contará con una estructura de 99 metros de luz entre caras interiores de estribos, con un tablero de cuatro vanos de 103,60 metros de longitud total.

Cada uno de los vanos se materializa con dos vigas prefabricadas de hormigón pretensado separadas entre ejes de 6,50 metros.

La presencia del camino de Santiago en el margen izquierdo de la carretera hace que esta sea una zona sensible. Por ello, se plantea una estructura que salva «la totalidad de la glorieta, así como muros de escamas prefabricadas de los terraplenes que genera la elevación de la rasante de la N-120 para reducir en la medida de lo posible la ocupación de terrenos». Dichos muros serán de color ocre mate para cumplir las consideraciones de la Comisión Territorial de Patrimonio Cultural.

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