El submarino S-81 calienta motores en Cartagena

Según recordó la compañía, el Programa S-80 sigue un proceso reglado de ingeniería de sistemas, mediante el cual es necesario superar una serie de revisiones técnicas o puertas de calidad en las que se debe demostrar que el submarino está preparado para pasar a la siguiente fase. El arranque de los motores diésel es el cuarto hito de seguridad, tras la puesta en tensión, el embarque de baterías en el buque y la puesta a flote.

Los submarinos de la clase S-80 disponen de motores diésel con alternadores rectificadores (DAR) que permiten la carga de sus baterías o que pueden suministrar directamente energía al motor eléctrico principal. Los diésel son fabricados en la factoría de motores que Navantia tiene en Cartagena, bajo licencia de la compañía alemana MTU.

En las próximas semanas, el Isaac Peral será sometido a las primeras cargas de baterías con los alternadores rectificadores y a la prueba sobre amarras, primer momento en el que se comprueba de manera real el funcionamiento de la línea propulsiva del submarino, previo al comienzo de las pruebas de mar. Si todo marcha según lo previsto por los ingenieros del astillero, estas comenzarán el próximo febrero.