El renting se afianza entre los particulares

Durante el tercer trimestre del año las cifras avalan estas previsiones gracias a que el renting es cada vez más atractivo para autónomos y particulares. Según la Asociación Española de Renting de Vehículos (Aer) el parque de renting alcanza los 771.580 vehículos, con un incremento del 5,04% respecto a 2020.

En cuanto a la distribución por segmentos de clientes, las personas físicas (autónomos y particulares) son, una vez más, las que más aumentan, al sumar 23.542 unidades, un 22,70% más, con un parque de 127.240 vehículos, lo que supone un peso del 16,49%.

Particulares y autónomos representan el 74,76% del crecimiento total. El segundo segmento que más crece es el de las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) que elevan sus cifras un 5,57%, con 9.461 unidades más y se sitúan en las 179.369 unidades, con un peso del 23,25%.

Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) incrementan su parque un 4,16% (5.435 unidades), con un total de 136.236 vehículos y un peso del 17,66%. Por último, las empresas grandes (más de 24 vehículos), pierden un 0,43% de su volumen y bajan su peso al 42,60%. A su vez, las empresas pequeñas suponen el 43,01% de los clientes y han incrementado sus datos un 6,96%; mientras las empresas medianas ganan 6,55% más de clientes y las grandes, un 7,49%.

El último mes ha sido particularmente positivo, ya que a las matriculaciones a septiembre de 2021 se cerrado con un total de 194.235 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 33,66%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 145.320 unidades.

Sin embargo las repercusiones del Covid- 19 se dejan sentir, ya que comparando los datos de este año con los del acumulado de 2019, se mantiene una caída del 15,53%.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 9,12%, con 782.860 unidades matriculadas hasta septiembre de 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 31,73%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,81%, mientras que, a septiembre de 2020, este era del 20,25%.

El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 30,29% del mercado.

Según el presidente de la Asociación Española del Renting (Aer, se trata en su conjunto de unas cifras muy positivas, en las que se constata «que los clientes personas físicas ya son más numerosos que las personas jurídicas. Es un hecho que ya adelantábamos en la anterior nota trimestral que se iba a producir y, de hecho, se produjo en julio, pero que es muy importante, porque muestra cómo se está transformando el sector y cómo se enfrenta al gran reto de satisfacer las necesidades de movilidad

Esta modalidad se convierte en un importante aval de las tecnologías alternativas, con coches eléctricos, híbridos, de gas e hidrógeno sumando ya el 27,39% del mercado de cada vez más personas y con realidades más heterogéneas, que han apostado por esta fórmula».

El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 40,80%, y la inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a septiembre de 2021, ha alcanzado los 4.138 millones de euros, un 39,61% más que en el mismo periodo de 2020, momento en el que se contabilizó una inversión de 2.964 millones de euros y un 7,74% menos que la inversión acumulada a septiembre de 2019.

Según Castro Acebes, «el tercer trimestre se ha cerrado manteniendo un peso en las matriculaciones por encima del 24%. Si el año pasado estuvo marcado por la pandemia, este año la crisis de los semiconductores está frenando el crecimiento de las matriculaciones, pero el renting mantiene la tendencia positiva con la expectativa de cumplir la previsiones al cierre del año»

Los vehículos propulsados por energías alternativas siguen sumando presencia en renting y ya copan el 27,39% del total; al igual que los electrificados, que suponen el 7,63% del total de las matriculaciones de sector. En este sentido, el presidente de Aer cree que «la importancia del renting en la transición hacia una movilidad descarbonizada se verá refrendada con su inclusión en el anunciado MOVES Grandes Flotas que esperamos, una vez se concrete, contribuya de forma importante al impulso de la electrificación del parque».

Las matriculaciones de diésel caen un 10,24%, pero los vehículos con este tipo de propulsión siguen siendo los preferidos por los clientes del renting, representando el 40,72% del total, con 79.101 matriculaciones.

Le siguen los vehículos de gasolina convencionales, con el 31,88% y 61.931 matriculaciones al cierre del tercer trimestre de este año.

Hasta septiembre de 2021, se han matriculado en renting 14.819 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 7,63% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 46.820 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 5,98%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 31,65%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a septiembre de 2021, el 27,39% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 17,70%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,02%.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a septiembre de 2021, estos han acaparado el 23,66% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 18,97%.

La marca más vendida es Volkswagen, con un crecimiento del 15,44%, seguida de Peugeot, Renault, Toyota y BMW. Completan el 'Top 10' Seat, Audi, Citroën, Mercedes-Benz y Ford. En cuando a los modelos más vendidos, los clientes han apostado por el Volkswagen T-Roc, con un crecimiento del 96,93%. Le siguen el Renault Kangoo, Peugeot 3008, Nissan Qashqai y Peugeot 2008.