Porsche espera que más del 80% de sus coches sean eléctricos puros para 2030

De hecho, el Taycan superó incluso al icónico deportivo 911, aunque este último también estableció un nuevo récord con 38.464 unidades vendidas. «El Taycan es un coche 100 % Porsche e inspira a toda clase de personas, desde clientes de la marca hasta otros que llegan por primera vez, pasando por expertos del sector. Estamos intensificando nuestra ofensiva eléctrica con otro modelo más: para mediados de esta década, queremos ofrecer el 718 de motor central exclusivamente con propulsión eléctrica», ha comentado Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche.

Es más, el pasado año, casi el 40% de todos los vehículos Porsche nuevos que se entregaron en Europa estaban electrificados (híbridos enchufables o eléctricos puros). Además, Porsche ha anunciado su intención de lograr la neutralidad en emisiones de carbono para 2030. «En 2025, la mitad de las ventas de modelos Porsche nuevos se espera que sean de coches electrificados», anunció Blume. «En 2030, el porcentaje de vehículos nuevos completamente eléctricos debería ser superior al 80%».

Cabe resaltar que la facturación en ventas durante 2021 fue de 33.100 millones de euros, lo que representa 4.400 millones de euros más que en el ejercicio previo y supone un crecimiento del 15 por ciento (ventas de 2020: 28.700 millones de euros). El beneficio operativo fue de 5.300 millones de euros, una cifra que supera en 1.100 millones de euros la de 2020 (+27 %). Esto supone que Porsche tuvo un margen sobre ventas del 16,0 por ciento (2020: 14,6 %).

«Estos resultados positivos en nuestro negocio se basan en decisiones valientes, innovadoras y con visión de futuro», ha comentado Oliver Blume. «Nuestra industria está experimentando la que probablemente sea la mayor transformación de su historia», continuó. «Establecimos un rumbo estratégico y somos sólidos desde el punto de vista operativo. Este éxito es un trabajo de equipo». Por su parte, Lutz Meschke, vicepresidente del Consejo de Dirección como responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información, ve la base de estas cifras en la saludable estructura de costes de Porsche, además de en su atractiva gama de productos: «Los resultados reflejan la excelente capacidad para generar beneficio de la empresa. También demuestran que nuestro modelo de negocio es sólido y crece creando valor, incluso en circunstancias complicadas como la escasez de semiconductores».

El cash flow neto creció en 1.500 millones de euros en 2021, para situarse en 3.700 millones de euros (2020: 2.200 millones de euros). «Este indicador también es una clara prueba de que Porsche está excelentemente posicionada», explicaba Meschke. El desarrollo positivo también está basado en el ambicioso programa de rentabilidad para 2025, diseñado con el fin de respaldar de manera sostenible los beneficios a través de nuevos modelos e innovaciones. Meschke: «Gracias a unos empleados altamente motivados, este programa ha sido todo un éxito. Porsche ha aumentado aún más su eficiencia y ha reducido el umbral de rentabilidad. Esto nos da margen de maniobra para invertir en la viabilidad futura de nuestra empresa, a pesar de la tensa situación económica. Estamos impulsando con decisión las inversiones en electrificación, sostenibilidad y digitalización. Soy optimista respecto a que Porsche saldrá reforzada de la actual crisis mundial».

La tensa situación en el mundo exige humildad y cautela: «Porsche mira el conflicto armado en Ucrania con gran preocupación y consternación», manifestaba Blume. «Seguimos esperando un cese de hostilidades y un retorno a la diplomacia. La seguridad y la integridad de las personas son primordiales». Para ayudar a las personas necesitadas en Ucrania, Porsche ha donado un millón de euros. Nuestros expertos evalúan continuamente el impacto de esta crisis en las actividades comerciales de Porsche. Las cadenas de suministro en las plantas de Porsche se han visto afectadas, lo que significa que, en algunos casos, ya no es posible producir según lo previsto.

«Tenemos por delante meses complicados, tanto económica como políticamente, pero mantenemos nuestro objetivo estratégico, firmemente anclado durante años, de garantizar a largo plazo un margen de beneficio sobre las ventas de al menos el 15 por ciento», enfatizaba el responsable de Finanzas. «Ya hemos tomado las medidas iniciales para salvaguardar los beneficios. De esta manera, queremos asegurarnos de que podemos seguir cumpliendo los ambiciosos objetivos de rentabilidad. El grado de éxito también depende de unos desafíos externos en los que no podemos influir». Internamente, sin embargo, Porsche ha establecido todas las condiciones para alcanzar un modelo de negocio exitoso: «Estratégica, operativa y financieramente, Porsche se encuentra en una posición excelente. Por lo tanto, miramos hacia el futuro con confianza y nos parece bien que se esté considerando una oferta pública de venta de acciones para Porsche». «Esto permitiría a Porsche definir aún más su perfil y aumentar su libertad empresarial. Al mismo tiempo, Volkswagen y Porsche podrían seguir beneficiándose de sinergias conjuntas en el futuro».