BMW X4 xDrive30d: La respuesta para las familias a las que les gusta viajar

Para ir de vacaciones, otro elemento determinante es el volumen del maletero, que en el caso de este modelo de BMW es de 525 litros, un espacio diáfano que da respuesta a las necesidades de viaje de una familia media. En los laterales hay espacios adicionales, uno de ellos con una red para colocar elementos que no queremos que se muevan.

El BMW X4 mide 4,75 metros de longitud, 1,92 m de anchura y 1,62 m de altura. La gama está compuesta por tres versiones con un motor de gasolina —xDrive20i de 184 CV, xDrive30i de 252 CV y M40i de 354 CV— y cuatro con uno Diesel —xDrive20d de 190 CV, xDrive25d de 231 CV, xDrive30d de 265 CV y M40d de 326 CV—. La versión que hemos probado es la la xDrive30d con acabado M Sport (este acabado cuesta 7400 euros), motor turbocompresor de álabes de posición variable, y como todos los modelos X4 tienen tracción total y caja de cambios automática con ocho relaciones.

Entre los sistemas de ayuda a la conducción desataca el programador de velocidad activo, el sistema de mantenimiento de carril, la alerta de cambio de carril o el asistente de aparcamiento.

La llave «BMW Display Key» tiene una pantalla táctil a color en la que se pueden consultar datos del vehículo como la autonomía y el estado del cierre centralizado y las ventanillas. Además, también permite programar la calefacción auxiliar. Es posible cargarla con un cable USB y también de manera inalámbrica, depositándola sobre la superficie de recarga del hueco que hay justo delante del cambio.

El sistema multimedia lleva una pantalla de 10,25 pulgadas táctil. Se puede manejar con el mando giratorio y los botones que hay entre los asientos, con los botones que hay debajo de las salidas centrales de aire, tocando la pantalla, mediante órdenes orales y, por último, mediante gestos.

El motor diésel entrega la fuerza suficiente para resolver todo tipo de circunstancias, especialmente cuando circulas en modo Sport. En carretera de curvas, el X4 lo tiene todo para que un conductor pueda circular con rapidez y confianza. Los movimientos de la carrocería son mínimos gracias a la suspensión y la dirección tiene buen tacto.

Aunque el terreno natural de este SUV, en contra de lo que pudiera pensarse, es el asfalto, cuando lo metes por pistas de tierra y piedras también muestra un magnífico confort de marcha. Al programador de velocidad activo se le puede poner la pega de no tener la capacidad de predicción para adaptarse a la velocidad del vehículo que le precede.