Peugeot e-5008: Hasta siete plazas con tres motorizaciones eléctricas

El nuevo E-5008 está montado sobre la plataforma Stellantis STLA Medium y es el primer modelo que utiliza en configuración estirada. Esto se traduce en que la distancia entre ejes es de 2,90 metros, un detalle del que se benefician los pasajeros, tanto de la segunda como de la tercera fila de asientos, a pesar de que la longitud total del modelo es de 4,79 metros, una distancia que no es especialmente grande para un vehículo de siete plazas.

Presenta dos niveles de acabado, Allure y GT, con 3 paquetes de opciones y tres motorizaciones eléctricas (210 CV, 230 CV de largo alcance y 320 CV Dual Motor con tracción a las 4 ruedas), así como dos motorizaciones electrificadas, una híbrida 48V (136 CV) e híbrida enchufable (195 CV) con hasta 82 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

Hemos probado la versión GT por las carreteras suecas que bordean el mar Báltico. Un trazado en el que las limitaciones de velocidad (la velocidad máxima en autovía es de 110 km/h y en tramos de carreteras convencionales de 80 km/h) ayudan a conseguir unos consumos muy competitivos, por debajo de los 15 kW/100 km, pero que son irreales si los trasladamos a las carreteras españolas. De hecho, la marca calcula que el consumo a 130 km/h es de 24,5 kW/100.

Tampoco podemos saber cómo es su comportamiento en una carretera exigente. Porque si por algo se caracterizan las carreteras danesas y suecas es por la planicie, lo que significa que no hay curvas exigentes para saber cómo responde a las inercias en los giros cerrados.

Exteriormente, el nuevo E-5008 evidencia de forma clara su carácter SUV, con una presencia robusta. La línea de cintura alta y los hombros pronunciados le confieren una fuerte presencia en la carretera a lo que ayuda también sus dimensiones (longitud: 4,79 m, anchura: 1,89 m, altura: 1,69 m). El E-5008 GT incorpora de serie la nueva tecnología Pixel LED de Peugeot, que adapta automáticamente el haz de luz de los faros a las condiciones del tráfico. Incorpora llantas de 19'' y 20''.

Se ha reducido el número de inserciones decorativas en la carrocería y se han desterrado las piezas cromadas en favor de toques de laca en determinados elementos: gris meteoro en el faldón delantero y el parachoques trasero, negro orbital en las carcasas de los retrovisores y la línea de cintura inferior. El nuevo E-5008 está disponible en una gama de 6 colores: azul Obsesión, azul Ingaro, blanco Okenita, negro Perla, gris Artense y gris Titanio. En la versión GT, se ofrece de serie un acabado de pintura bitono con techo negro brillante.

En el interior destaca de forma especial la pantalla panorámica flotante de 21« orientada hacia el conductor, lo que aleja al copiloto del acceso al manejo de las funciones de infoentretenimiento. Unas molduras de aluminio que se extienden desde el salpicadero hasta las puertas delanteras y traseras, al igual que la iluminación ambiental LED que puede personalizarse en 8 colores diferentes.

La parte central del salpicadero cuenta con i-Toggles, que son unos botones táctiles totalmente personalizables para programar el acceso rápido a 10 de las funciones favoritas del usuario y evitar distracciones durante la conducción.

Lleva instalados 40 sistemas de asistencia a la conducción y equipos de seguridad, y un paso más hacia la conducción semiautónoma. Destaca la recomendación de velocidad anticipada, que detecta cualquier cambio en el límite de velocidad leyendo las señales de tráfico y recopilando información del sistema de navegación conectado para sugerir al conductor que ajuste la configuración del Control de Crucero Adaptativo. Si se detecta lluvia, el sistema sugiere inmediatamente reducir la velocidad de acuerdo con los límites de velocidad, por ejemplo, de 120 a 110 km/h en autopista.

El nuevo E-5008 ofrece un volumen de maletero de 916 litros en una configuración de 5 plazas con la tercera fila plegada, 348 litros en una configuración de 7 plazas, y hasta 2.232 litros en una configuración de 2 plazas. Destaca por la modularidad que ofrece la arquitectura de los asientos, que permite múltiples configuraciones de distribución entre la segunda fila (banqueta 60/40, respaldos 40/20/40) y la tercera fila (respaldos 50/50).

El nuevo PEUGEOT E-5008 se fabricará exclusivamente en la planta de Sochaux. Estará equipado con baterías ACC fabricadas en la gigafactoría de Douvrin (Francia). Beneficiándose del programa ALLURE CARE, tiene una cobertura de hasta 8 años / 160.000 km, la más larga entre las marcas europeas.