Nissan Juke: el modelo urbano se actualiza con más hibridación y una nueva edición especial

El Juke Hybrid dispone por un lado de un motor de combustión interna de Nissan desarrollado específicamente para trabajar en una motorización híbrida y que genera 94 CV, a lo que se suma el motor eléctrico principal genera 49 CV. El resultado neto es una motorización que genera un 25 % más de potencia que la actual opción de motor de gasolina, con una reducción del consumo de combustible de hasta el 40 % en ciclo urbano, y de hasta el 20 % en ciclo combinado. El consumo combinado de combustible WLTP, de entre 4,7-4,9 l/100 km.

En la opción de motor no electrificado de Juke se encuentra un motor de gasolina DIG-T turboalimentado de 1,0 litros y tres cilindros de 114 CV, con un Consumo combinado de combustible WLTP, de entre 5,8-6,2 l/100 km.

El Juke puede montar un cambio de marchas manual de 6 velocidades o una transmisión deportiva con levas de cambio de doble embrague en el volante (DCT) de 7 velocidades, y con el selector de modos de conducción (Eco, Estándar y Sport).

Calidad y conectividad definen las novedades del Juke, un interior renovado en diseño, ergonomía y tecnología con 2 pantallas de 12,3« para el info- entretenimiento y el nuevo cuadro de instrumentos digital.

Desde la amrca se han realizado cambios significativos en el interior del Juke para mejorar su confort, con una consola central y un panel de instrumentos rediseñados. El interior también cuenta con nuevos materiales y acabados, y la conectividad del coche se ha actualizado con una pantalla táctil más grande y con funciones adicionales, además del sistema Android Auto inalámbrico, que permite acceder a las aplicaciones del teléfono móvil en la pantalla central sin necesidad de conectarlo mediante cables.

Otras mejoras en el interior de todas las categorías del renovado Juke incluyen una guantera más grande, de 7,8 litros y el reposabrazos se ha rediseñado para ofrecer un mayor apoyo, con un diseño asimétrico que aumenta el alcance en 25 mm, pero sin sacrificar los posavasos. El reposabrazos se levanta para dar acceso a un compartimento central, como en el Juke anterior, pero la tapa incorpora un clip adicional con capacidad para tres tarjetas de crédito.

Toda la gama del renovado Juke está ahora equipada con freno de mano eléctrico, lo que garantiza el máximo espacio y comodidad en el hueco entre los asientos delanteros. En la versión híbrida, los botones e-Pedal y EV Mode se han reubicado para mayor comodidad.

Con estas mejoras, Nissan lanza además la versión especial IKON (en el resto de Europa se llamará N-Sport), para destacar el nuevo color exterior amarillo y su renovado interior, con una producción limitada de 300 unidades. El actual acabado amarillo exterior tiene un tono que lo diferencia de la generación anterior, otorgándole un aspecto más moderno e impactante, acorde con la nueva carrocería.

Además de estas novedades, Nissan ha presenado una edición limitada denominada IKON, en la que destaca el color amarillo exterior exclusivo para este acabado. Se trata de una producción limitada de 300 unidades.

En los acabados del modelo Juke IKON, el nuevo amarillo se ve resaltado por el contraste bitono en el negro del techo, las llantas, los retrovisores exteriores, los pasos de rueda y la parrilla frontal, lo que genera el efecto visual impactante y disruptivo, que siempre ha caracterizado al pequeño crossover urbano de Nissan.

Como curiosidad, hemos podido probar una de estas unidades en un tramo del futuro circuito de la Fórmula 1 de Madrid. En el interior, los detalles en amarillo a juego con el nuevo color exterior bitono (techo negro) que realzan su gran personalidad. Incluye, un elemento con forma de boomerang, que recorre la parte superior del panel de instrumentos, antes de inclinarse hacia abajo y enmarcar la base de la nueva pantalla central de información y entretenimiento. Además, destaca el nuevo diseño de los asientos en alcántara con detalles en amarillo y la gran calidad de materiales y acabados.