BYD SEAL U DM-i: la marca china se pasa al híbrido enchufable

La potencia máxima total del sistema es de 324 CV y el par máximo total de 550 Nm. El BYD SEAL U DM-i Design tiene tracción total y una eficiente Blade Battery de 18,3 kWh. Su consumo de combustible en ciclo combinado es de 1,2 l/100 km, mientras en modo eléctrico homologa 23,5 kWh/km. En cuanto a la autonomía, en modo exclusivamente eléctrico alcanza 70 km y en conjunto 870 km (WLTP). La versión Design, que ya está a la venta desde 36.990 euros, tiene prevista sus primeras entregas para agosto.

La versión Boost, que representa el escalón de acceso a la gama SEAL U DM-i, dispone de un sistema híbrido con tracción delantera que combina un motor de gasolina de 1.5 litros atmosférico, que desarrolla 98 CV, y un motor eléctrico de 197 CV. Al igual que el Design, incorpora una Blade Battery de 18,3 kWh. Su potencia total conjunta es de 218 CV, con un par motor máximo de 300 Nm. Su consumo de combustible en ciclo combinado es de sólo 0,9 l/100 km[1] y el eléctrico en ciclo combinado de 21 kWh/km, que le permite recorrer en modo 100% eléctrico 80 km, con una autonomía total de 1.080 km (WLTP). Al igual que el Design ya está a la venta, en su caso desde 29.990 euros, con sus primeras entregas previstas también para agosto.

La versión Comfort dispone de la misma combinación de motores que el Boost, con una potencia máxima conjunta de 218 CV, pero con una Blade Battery de mayor capacidad, que con 26,6 kWh alcanza una autonomía 100% eléctrica de 125 km y una autonomía total que supera los 1.100 km (WLTP). Esta versión se incorporará a la gama a finales de este año.

Así, el BYD SEAL U lo tiene todo para despuntar como un coche familiar confortable y con un elevado nivel de practicidad. Mide 4.775 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.670 mm de alto. Con una distancia entre ejes de 2.765 mm y un diseño del suelo totalmente plano, ofrece mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros, mientras garantiza un funcionamiento especialmente silencioso gracias a sus excelentes niveles de NVH (ruidos, vibraciones y asperezas).

La practicidad también ha sido uno de los puntos clave en su desarrollo. Su interior irradia una atmósfera de primera calidad con los asientos, diferentes zonas del salpicadero, paneles de las puertas y consola central tapizados en cuero vegano con doble costura en contraste. Las dos grandes pantallas digitales son una prueba directa del ADN tecnológico de la marca y aumentan la ergonomía y el confort de marcha. Por su parte, el techo solar panorámico eléctrico aporta una gran luminosidad y ventilación.

De serie ofrece conectividad e infoentretenimiento inteligentes, incluso de forma remota a través de un smartphone desde la BYD App. El sistema Intelligent Cockpit de BYD se maneja a través de la pantalla táctil con rotación eléctrica de 15,6 pulgadas -que se puede visualizar en posición horizontal o vertical-, mientras que la instrumentación digital con pantalla LCD de 12,3 muestra una gran variedad de información para el conductor.

El Sistema Intelligent Cockpit también ofrece conexión 4G, Spotify integrado y navegación HERE, integración del smartphone a través de Android Auto o Apple CarPlay y el asistente de voz «Hi BYD».