Triumph desvela el TE-1, su primera motocicleta eléctrica con un alto rendimiento

Totalmente responsable del sistema de batería innovador y liviano del TE-1, WAE ha empleado un enfoque holístico para el desarrollo que permitirá a los ciclistas usar más energía eléctrica durante más tiempo, brindando acceso a un rendimiento excepcional independientemente de la carga de la batería, junto con tiempos de carga rápidos.

La batería completamente nueva tiene una potencia máxima de 170kW y una potencia continua de 90kW, con una capacidad de 15kWh. Esto permite que la moto entregue 130kW de potencia máxima y 80kW de potencia continua. El sistema de enfriamiento líder en su clase combinado con el equilibrio óptimo de potencia y energía significa que el TE-1 puede brindarle al ciclista más potencia eléctrica durante más tiempo y brindar un rendimiento excepcional independientemente de la carga de la batería. El sistema de 360 voltios también permite un tiempo de carga rápido de menos de 20 minutos (0-80%), que se combina con un rango objetivo líder en el mercado.

WAE ha optimizado también el diseño del módulo de la batería para equilibrar la masa y el posicionamiento dentro del prototipo del chasis teniendo en cuenta el centro de gravedad, el espacio y la relación con el sistema de propulsión y el enfoque de carga. Se ha integrado una nueva unidad de control del vehículo a medida en el paquete de baterías para minimizar el peso y el embalaje.

Con la finalización del prototipo de demostración, previsto para el mes de marzo, comenzarán las pruebas reales. Durante los próximos seis meses, el prototipo de demostración llevará a cabo un extenso programa de pruebas en vivo dentro de las instalaciones de última generación de Triumph, que incluyen pruebas en carretera y pista, diseñadas para guiar la configuración final y la calibración del prototipo de demostración.