Sunra Miku Retrolax: ciclomotor y moto eléctrica

El Retrolax es una bici... Y también una moto, porque fusiona lo mejor de ambos mundos para los desplazamientos sin emisiones en la ciudad. Hasta cinco formas o modos de conducción tendrá a su servicio el conductor, quien podrá usarla como una bicicleta 100% y avanza rúnicamente mediante el uso de los pedales; o bien tratarla como un ciclomotor únicamente acelerando mediante el mando de gas.

Por supuesto, también se puede usar alguno de los tres modos combinados restantes que permiten al usuario desplazarse con pedaleo asistido, para minimizar el esfuerzo físico.

El nuevo Miku Retrolax se adapta a las condiciones externas y capacidades del conductor transformándose, a su voluntad, en cualquiera de los dos tipos de vehículos o en una fusión de ambos, con el objetivo de convertirse en un interesante medio de transporte individual para filtrarse cada día entre el denso tráfico de la ciudad.

Pero lo que hace realmente especial a esta nueva creación de la firma asiática y que más capta la atención de quien la observa por primera vez es su rompedora y cuidada apariencia retro inspirada en las motocicletas chopper.

Construida alrededor de un llamativo chasis de aleación de aluminio y magnesio de alta calidad y gran ligereza, cuenta con inequívocos detalles 'custom' como el elevado manillar estilo «cuelgamonos», los anchos neumáticos a lo 'fat-bike' de 24 pulgadas delante y 20 detrás con llantas de radios de aleación de aluminio, o el amplio asiento monoplaza de piel marrón de clara inspiración Bobber.

Equipa una innovadora amortiguación con horquilla hidráulica delantera de aleación de magnesio de cuatro brazos, sistema de frenada compuesto por discos de180 milímetros en ambos ejes, iluminación con tecnología led protagonizada por un faro delantero con luz ambiental redondo de Clase C de gran alcance.

Además, también incluye otras mejoras a la calidad de vida como llave contactless, pantalla LCD de cuatro pulgadas de alta definición que permite visualizar en tiempo real los datos de conducción, y hasta un portaequipajes instalado sobre la rueda trasera.

El nuevo Miku Retrolax pesa tan solo 42 kg (sin batería) y funciona con un motor de 750 vatios que le permite alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h.

Ubicada en la parte superior del chasis, como el depósito de combustible en las motos tradicionales, la batería de litio que lo alimenta es de 48V y 20AH y ofrece una autonomía con una sola carga de hasta 60 kilómetros.

Por supuesto, el acumulador es extraíble para facilitar la tarea de recarga en un enchufe doméstico estándar. El precio es de 2.195 euros y está disponible en dos colores, gris y blanco.