Honda resucita viejas leyendas como la Transalp

Entre sus llamativas características, además de su aspecto que nos recuerda a la anterior generación, sobresalen la iluminación completa con el sistema de LED, o el cuadro de instrumentos que informa al conductor a través de una pantalla color TFT de cinco pulgadas. Las llantas son de 21 pulgadas en el eje delantero y de 18 en el trasero y dispone de cuatro modos de conducción además de la opción disponible User personalizable con cinco niveles del control de par (HSTC), además de tres niveles que afectan al freno motor y a la potencia para que se adapte perfectamente a la forma de conducir con total seguridad. Las suspensiones se han encomendado a la conocida y efectiva firma Showa con un resultado que se espera que sea sorprendente. También lleva incorporado el sistema 'anti wheelie' para evitar que se levante la rueda delantera en las aceleraciones.

Especialmente reseñable es puntualizar que la marca no se ha olvidado en esta motocicleta de los más novatos, ya que se puede adquirir como opción una versión para el permiso de conducir A2 -autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 Kw (48 CV)-.

Además de este icónico modelo, el fabricante ha presentado también la nueva Hornet, con el mismo propulsor de la Transalp. Esta ofrece una estética muy deportiva y una tecnología de primera categoría con prácticamente todos los componentes electrónicos y mecánicos de la nueva Transalp.

Otra sorpresa fue la Honda CL500, una Scrambler inspirada en las motocicletas de los 60 y 70 y fabricada sobre la base de la Rebel 500. Dispone de llantas fabricadas en aleación de aluminio de 19 pulgadas en la rueda delantera y 17 en la trasera con suspensiones de largo recorrido. Pero lo que realmente llama la atención en esta motocicleta son los llamativos detalles como las formas redondeadas del depósito de combustible o los protectores para apoyar las rodillas y el elevado escape con protector térmico perforado. Como es ya habitual en esta marca, la iluminación está encomendada a la tecnología de LED. El cuadro de instrumentos se resuelve con una pantalla LCD. En este modelo, igualmente el motor es compatible con el permiso A2.

La CMX 1100 Rebel estrena la nueva versión Touring, con gran carenado y maletas de serie para ampliar la gama Custom de Honda y el propulsor heredado de la actual África Twin, optimizado para entregar la potencia y el par de una forma más coherente para el segmento en el que se incluye. Entre los componentes que lleva de serie podemos resaltar varios como el control de tracción, el 'anti wheelie', el control de crucero, tres modos de conducción y la opción de equiparla con la transmisión de doble embrague DCT con seis marchas negociables desde la maneta izquierda del manillar o una utilización totalmente automática. El propulsor tiene una cilindrada de 1.084 cc. y una potencia de 100 CV. Las suspensiones constan de una horquilla telescópica ajustable delantera y dos amortiguadores en el eje trasero, también ajustables en precarga con depósito en paralelo. La frenada está resuelta con discos en ambos ejes, el delantero con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial y también incorpora el sistema antibloqueo de frenos ABS.

Asimismo, Honda presentó, por fin, un modelo eléctrico, denominado EM1 E. Se trata de un ciclomotor ideado para circular por las grandes ciudades, con batería extraíble que se puede recargar en nuestro domicilio, esta pesa diez kilogramos y tiene una autonomía cercana a los 50 kilómetros. Está previsto que se ponga a la venta el próximo verano.

Aparte de estos modelos, actualiza prácticamente toda la gama de escúteres como son los modelos Forza en las cilindradas de 125 y 300 centímetros cúbicos con detalles que las hermanan cada vez más a la 750. Asimismo, ofrece nuevos colores y decoraciones que abarcan los modelos más carismáticos de la marca como pueden ser la popular 'Scoopy' SH125, la serie Neo Sports Café de las Naked CB, las versátiles X-ADV, la cada día más popular CRF1100L África Twin o la viajera NT1100 hasta llegar a la GL 1800 Gold Wing. También se ha retocado la estética de la mini moto MSX125 Grom, con nuevos colores, pegativas y llantas de color dorado.