Por qué los coches eléctricos salen a cuenta cuando haces más kilómetros

En cualquier caso, hay que hacer muchos números para saber si realmente nos interesa un vehículo de cero emisiones, desde el punto de vista estrictamente económico, aunque el precio total por coste de uso puede llegar a ser inferior en el coche eléctrico, según explica a ABC Rocío Jurado, Brand Manager de Opel España.

Tanto en los coches térmicos como eléctricos hay algunos gastos fijos equivalentes, como el seguro o neumáticos, que suponen el 9 y el 3% respectivamente del coste total. Sin embargo «el eléctrico se beneficia de la carga impositiva, que llega a ser de un 16% en un gasolina o diésel, y tiene unos gastos de combustible muy inferiores, que representan el 8% del total en el coche eléctrico frente al 27% en los vehículos de combustión».

También la balanza gira a favor del coche eléctrico en gastos de mantenimiento, estimados en un 4% frente al 8% en el caso de los térmicos. Todos estos beneficios sumados pueden hacer que sea más rentable el coche eléctrico, pese a que el peso del coste del coche o de la cuota mensual sea del 76% del total frente al 37% en el caso de los vehículos de combustión. «Si sumamos los costes en los que sale beneficiado el coche eléctrico, nos damos cuenta de que, por ejemplo, debido al precio del combustible, cuanto más lo usemos más rápido vamos a amortizar la inversión inicial más elevada», justifica Rocío Jurado.

En Opel trabajan ya para contar en el año 2024 con todos los modelos con versión electrificada, es decir, o 100% eléctricos o híbridos enchufables, además de avanzar en el desarrollo de vehículos de pila de combustible.

Opel ha presentado ya un nuevo vehículo comercial ligero de propulsión eléctrica que permitirá acceder a la movilidad cero emisiones a aquellos clientes que necesiten hacer los repostajes en pocos minutos. El Opel Vivaro-e HYDROGEN es un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) con hasta 6,1 metros cúbicos de capacidad de carga (la misma que las versiones diésel o 100% eléctrica del Vivaro) que necesita solo tres minutos para repostar hidrógeno, más o menos el mismo tiempo que se emplea para repostar un coche convencional con motor diésel o de gasolina. Su autonomía supera los 400 kilómetros (WLTP). Opel ofrecerá el Vivaro-e HYDROGEN en dos longitudes: 4,95 y 5,30 metros.

En la actualidad, más de la mitad de la gama está electrificada. El catálogo Opel de automóviles 'cero emisiones' está formado, en lo que se refiere a eléctricos, por el urbanita Opel Corsa-e y el SUV sofisticado Opel Mokka-e, al que pronto se sumará la versión eléctrica del polivalente Opel Combo, el Opel Combo-e. En el apartado de los híbridos enchufables, la marca del rayo cuenta con dos versiones del Opel Grandland X Hybrid, con dos y cuatro ruedas motrices, respectivamente. En cuanto a vehículos comerciales, a los Combo se suman las versiones eléctricas de Zafira y Vivaro-e. A todos ellos se sumará en breve el modelo que relevará en su catálogo al Astra, que contará con una variante electrificada, así como el nuevo Movano-e.

Además también han presentado el prototipo del Opel Manta eléctrico, con con 147 CV, cambio manual y tracción trasera.

Con las ayudas de 7.000 euros a vehículos eléctricos y 5.000 euros a versiones híbridas enchufables incluidas en este programa del Gobierno, sumadas a las aportaciones y campañas de Opel, el Opel Corsa-e está disponible desde 19.990 euros; el Opel Mokka-e, desde 24.190 euros, y el Opel Grandland X Hybrid, desde 28.215 euros. En total se puede obtener un descuento de hasta 14.500 euros en un vehículo eléctrico Opel.