Un especialista de la ITV explica el motivo por el que no debes comprar ruedas de China

Esto es lo que trata de advertir en uno de sus últimos vídeos Pedro, el técnico de ITV que cuenta con cerca de 70.000 seguidores en su cuenta de Instagram (más de 80k en TikTok) donde ofrece consejos de cara a este trámite que tiene que pasar obligatoriamente todo conductor.

Las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) se han erigido como una barrera para miles de conductores, quienes se enfrentan a la posibilidad de enviar sus autos al desguace, aun cuando estos vehículos satisfacen sus necesidades básicas de movilidad.

Si bien es cierto que la ITV desempeña una función crucial al retirar de las carreteras aquellos automóviles con problemas mecánicos evidentes, contribuyendo así a elevar los estándares de seguridad vial, también es cierto que la prueba de emisiones se ha convertido en un dolor de cabeza para numerosos conductores.

Recientemente, los coches matriculados a partir de 2011 enfrentan una nueva prueba denominada OBD, en la cual los técnicos se conectan a la centralita del vehículo para acceder a información relevante, desde averías electrónicas hasta emisiones y consumo homologado. Sin embargo, muchos vehículos no superan esta prueba y se ven obligados a afrontar costosas reparaciones para cumplir con los estándares exigidos.

Los neumáticos también representan un desafío significativo para los vehículos más antiguos. En las ITV, no solo se verifica la medida, marca y modelo de los neumáticos (deben ser idénticos en un mismo eje), sino también su estado de conservación.

Pedro, el creador de contenido de la ITV ha expuesto en su canal un caso de deterioro de las ruedas con el que pretende dar ejemplo. Estas llantas presentaban graves daños longitudinales, lo que aumentaba el riesgo de reventón, y lo que más llamó la atención es que se constató que eran de fabricación china.

Pese al estado, el creador de contenido aclara que no todas las ruedas procedentes de este país son sinónimo de problemas.

Si bien hace años los neumáticos chinos podían tener problemas de calidad, los que se comercializan actualmente deben superar rigurosas pruebas de calidad impuestas por Bruselas. Por lo tanto, parece ser más un problema de mantenimiento, posiblemente derivado del uso prolongado con baja presión, que un defecto inherente a la marca o procedencia.