Así podrían ser el parabrisas y retrovisores de tu coche en el futuro

Y como hay pocos gigantes en el ámbito de la tecnología y las pantallas como Apple, ahora sorprende con una patente presentada recientemente. Se trata de una innovación para integrar pantallas dentro del parabrisas que ofrezcan las imágenes de los retrovisores e interactúen con la mirada del conductor y diferentes parámetros.

La introducción de la patente explica que «en un vehículo convencional, los espejos están ubicados separados del parabrisas delantero, por lo que el conductor debe apartar la mirada de la carretera para revisar los espejos antes de cambiar de carril, frenar o realizar otras acciones. El riesgo de colisión puede aumentar cuando el usuario aparta la mirada del parabrisas delantero para comprobar los espejos».

El sistema de Apple pretende integrar una o más pantallas en el parabrisas del vehículo. Puede ser una pantalla laminada en la superficie exterior del cristal, que vaya integrada dentro del vidrio o en la que las imágenes se proyectan sobre el parabrisas y se reflejan hacia un ojo para que las vea un usuario.

«Las pantallas en el parabrisas delantero pueden configurarse para mostrar imágenes capturadas por las cámaras del vehículo. Por ejemplo, una cámara izquierda puede montarse en un lado izquierdo para mostrar una imagen trasera en vivo, como la que ofrece un espejo retrovisor. Y lo mismo en el lado derecho. También pueden mostrar imágenes a vista de pájaro Esas pantallas pueden reemplazar a los retrovisores o complementarlos.

Este sistema puede configurarse para funcionar de un modo «inteligente», que asista al conductor y atienda sus necesidades para incrementar la seguridad. Por ejemplo, pueden mostrar automáticamente la transmisión de video en vivo cuando se activa el intermitente de cada lado. También pueden activarse cuando hay automóviles, personas, señales u obstáculos alrededor del vehículo. Por otro lado, las imágenes pueden aparecer en función de hacia dónde mira el usuario, para alinearse con su mirada y no obstruir su campo de visión, o para activarse cuando detecten que el usuario no ha revisado adecuadamente los espejos o no ha advertido algún peligro. También pueden activarse dependiendo de la información recogida por diferentes sensores del vehículo o de la urgencia de la información mostrada, por ejemplo, para evitar una colisión.