Lynk&Co pretende esquivar los aranceles con híbridos enchufables

Estos aranceles, que van desde el 17% hasta más del 35% en función de la participación gubernamental del Ejecutivo de Xi Jinping y el grado de cooperación en la investigación, se suman al impuesto de importación existente del 10%.

Sin embargo, las medidas no se aplican a los híbridos, lo que crea una oportunidad para que fabricantes como BYD, Geely, Chery o SAIC apunten a un segmento de mercado en crecimiento.

Los híbridos están ganando popularidad en Europa y son ya tecnología de propulsión mayoritaria. Los compradores los ven como un punto intermedio práctico entre los motores de combustión tradicionales y los modelos totalmente eléctricos.

Este cambio ha dado a los fabricantes chinos un nuevo enfoque. Los analistas predicen que las exportaciones de híbridos enchufables (PHEV) chinos a Europa crecerán un 20% este año y aún más rápido en 2025.

Entre julio y octubre, las exportaciones de vehículos híbridos a Europa se dispararon y el Viejo Continente enviaron más de 65.000 unidades, más del triple del volumen registrado en el mismo período de 2023.

Los híbridos ahora representan el 18% de las ventas de vehículos chinos en Europa, en comparación con el 9% a principios de este año. Mientras tanto, los vehículos totalmente eléctricos han experimentado una ligera disminución en su participación de las exportaciones.