Ford renuncia a las ayudas del Perte VEC tras poner freno al coche eléctrico

Esta decisión se toma tras desvelarse, la semana pasada, detalles sobre el nuevo vehículo que producirá la fábrica valenciana. Se tratará de un coche global que alcanzará la cifra de 300.000 unidades al año, pero que no será totalmente eléctrico, por lo cual, pese a suponer un respiro para la plantilla de Almussafes, supone que no podrán acogerse a las ayudas del Perte.

Ford se había presentado a las dos líneas de la nueva convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC II).El Ministerio de Industria le había adjudicado 37,6 millones de euros --que la empresa había aceptado-- procedentes de la línea de baterías para establecer una planta de ensamblaje de baterías en la fábrica de Almussafes (Valencia) y Ford también había solicitado las ayudas destinadas a la cadena de valor del vehículo eléctrico.

«Los gobiernos nacional y regional han sido socios fundamentales para asegurar las nuevas inversiones de Ford en Valencia. Si bien hemos informado al Gobierno del desistimiento de nuestras solicitudes de ayudas al Perte, en coherencia con el nuevo plan de producto para Europa, esperamos continuar nuestra colaboración con ambos gobiernos«, ha señalado la compañía, que ya se retiró de la primera convocatoria del Perte VEC en 2022 debido a sus plazos.

Respecto al nuevo modelo que se fabricará en la planta española de Ford, se lanzará a mediados del año 2027. Este modelo «en términos globales de carga de trabajo y empleo garantizará niveles superiores a lo que supondría a día de hoy una plataforma eléctrica», explicaron fuentes sindicales tras una reunión el pasado viernes con la dirección europea de la multinacional.

«A pesar de las dificultades que todavía deberemos sortear, y teniendo en cuenta la situación de incertidumbre que hemos vivido durante los últimos meses, podemos decir que es muy buena noticia», celebran desde UGT.

La fábrica valenciana fue elegida en 2022 para producir la nueva plataforma de vehículos eléctricos de Ford a partir de 2025. Esto se plasmó en un acuerdo de electrificación que debía asegurar la carga de trabajo en los próximos años en Almussafes y que implicaba en el convenio de la empresa medidas salariales y de flexibilidad condicionadas a la electrificación. La adjudicación no evitó que se tuviera que redimensionar la plantilla con un ERE que ha afectado a 1.124 trabajadores.

Sin embargo, el pasado noviembre la compañía indicó que estudiaba dar un «cambio de paso» y aplazaba las decisiones sobre las inversiones necesarias para adaptar la planta a esta producción, y en marzo el presidente global de Ford, Jim Farley, se comprometió a asignar a la fábrica valenciana la producción de un vehículo de pasajeros multinenergía, mientras se decide sobre el futuro de la electrificación de la fábrica. Ese compromiso se concretó la semana pasada con el anuncio de la fabricación de 300.000 unidades del nuevo modelo.