El cambio que llega a España y afectará a todos los coches en 2025

Era el «Reglamento para el servicio de coches automóviles por las carreteras», de 1900, el que hablaba de crear un registro provincial, pero no se determinó un criterio que fuera uniforme. Este sistema de matriculación podía incluir de una a tres letras que representaban a una provincia y hasta seis cifras.

Sería en 1971 cuando se reiniciara la numeración. Eso supuso añadir una letra y reducir el número de cifras a cuatro hasta llegar a la Z; fue entonces cuando se añadió una segunda letra Las letras del final excluían la Ñ, la Q y la R, y la segunda letra del final nunca utilizó las vocales salvo la U.

Y en el 2000 entraría en vigor una matriculación de cuatro dígitos y tres letras consonantes asignadas a nivel nacional. Esto permitía eliminar por primera vez la referencia a la provincia de matriculación y se establecían las matrículas por un sistema único en toda España.

Y ahora, con el comienzo del nuevo año se terminan las M y empiezan las N. Fue en agosto de 2022, cuando las matrículas alcanzaron la serie de la letra M, que empieza con la combinación MBB. Y entre las previsiones se baraja que el próximo 11 de mayo podríamos ver el primero coche con la combinación NBB.

Pero todo depende del ritmo de matriculaciones de automóviles. Un sistema que prescinde de las vocales y algunas consonantes para evitar confusiones o resultados malsonantes.

Como explican desde el Canal Motor que si se usaran las vocales se puede dar la circunstancia de que haya coches con la matrícula 'ETA', 'FBI', 'GAY', 'ONG'… Que son acrónimos que pueden herir sensibilidades . O palabras malsonantes como 'ANO', 'PIS' o 'PEO', por ejemplo. En España también se restringió la utilización de las letras Ñ y Q. En estos casos, por evitar conflictos en cuanto a la visualización, ya que la Ñ se puede confundir con la N. Y la Q depende de la distancia que la miremos, puede hacer las veces de O.