La Variante de Pajares «no encierra más sorpresas» y Adif mantiene que podrá estar acabada en 2021

El también vicepresidente del Principado respondía así a las preguntas de Álvaro Queipo, diputado del PP, quien recordó que el último gran contrato licitado, el de los ventiladores y otros sistemas de protección civil, impone un plazo de trabajo de 18 meses y tiene prevista la apertura de los primeros sobres con las propuestas en la última semana de marzo.

«Tengo un gran respeto por los ingenieros que han sacado adelante esta obra, pero le propongo para que evitemos discusiones futuras y no polemizar sobre plazos que reconozcamos que las obras entran en 2022», expresó el diputado popular.

Cofiño no accedió y recordó que los últimos cuatro grandes contratos «están en fase de contratación». El consejero recordó que una vez terminadas las obras tocará la fase de pruebas, cuya duración dependerá de las exigencias de la Agencia de Seguridad Ferroviaria, lo que «genera una incertidumbre, pero las cosas son como son», concluyó.

Mientras desde la vertiente leonesa se mantiene como capital esta infraestructura para conseguir enlazar con garantías la Meseta con el Principado de Asturias.

La Variante, 49,7 kilómetros en la que destacan los túneles de Pajares, unos de los más largos del mundo, cumple más de una década desde el inicio de las obras y no hay fecha en firme para la circulación de trenes ya que a la conclusión de la infraestructura se suma la necesidad de adaptar los viales y las correspondientes revisiones de seguridad.

La Variante dará continuidad al desarrollo del soterramiento en León capital así como la línea León-La Robla.