Transportes subirá al 40% la rebaja del Huerna para los camiones

En el plano económico, esa es la lectura. En el político la interpretación admite matices. El verano pasado el Ministerio de Transportes confirmó que estudiaba incrementar las bonificaciones que financia en el Huerna, en septiembre dijo estar trabajando en ello y en noviembre ya tenía cifras de cuánto mejoraría su esfuerzo. De los 6,1 millones que solía reservar al año para los descuentos que llegan a todos los transportistas y parte de los turismos se pasaba a los 9,1.

En diciembre el ministerio concretó que ese fondo también repercutiría en los usuarios frecuentes. El dinero está consignado en el Presupuesto General del Estado en vigor desde el 1 de enero y por tanto han pasado ya 132 días sin que los nuevos descuentos lleguen a los ciudadanos.

Para ello es necesario que el Consejo de Ministros dé luz verde a la modificación de los dos reales decretos que regulan las bonificaciones de la AP-66. El miércoles pasado la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, visitaba Asturias y aseguraba que «en los próximos días tendremos el detalle, la concreción de cómo vamos a proceder en la ampliación» de las bonificaciones. Desde su departamento confirman que la idea es que la bonificación para vehículos pesados pase del 30% actual al 40%; en turismos se mantiene que el descuento llegue a partir del tercer viaje en el mismo mes, solo que en vez del 50% vigente se pasaría al 60% de la tarifa. Es decir, Transportes asume la propuesta que le había hecho el Principado y apunta al verano para su aplicación.

Un camión de cuatro o más ejes abona ahora mismo 22,35 euros en cabina si recorre toda la autopista, un precio que ya incorpora la bonificación vigente del 30%. Ampliarla al 40% situaría el precio final alrededor de los 19,1 euros, esto es, unos 3,19 euros de rebaja. Cada día por la AP-66 circulan más de mil vehículos pesados que siguen sin beneficiarse de esa mejora por la falta del acuerdo del consejo de ministros.

«Es una tomadura de pelo», valora Ovidio de la Roza, presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte, Logística, Aparcamientos y Actividades Afines (Asetra). «Que se pasen casi cinco meses para calcular algo que ya debería estar activado el 1 de enero lo que demuestra es el peso que tiene Asturias», reflexiona.