Transportes tiene para Asturias y Cantabria los trenes que no encuentra para León

En realidad ese no es el primer error de envergadura que acompaña a Feve, que tiene en León uno de sus problemas más graves y de mayor calado a nivel estructural.

León capital sufre desde hace trece años una situación de colapso ferroviario en la vía estrecha imposible de imaginar en cualquier otro lugar. La situación de colapso ferroviario y urbano es de tal dimensión que los trabajadores de la compañía no dan crédito.

Ahora, el ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzaba en Asturias que ha encontrado la solución para los problemas de la provincia vecina mientras se sigue sin dar solución a la situación enquistada de León.

«Los nuevos trenes de cercanías que comenzarán a fabricarse el 26 de febrero en Beasain para Asturias y Cantabria son así de bonitos», presumía con un vídeo en el que aparecían los nuevos convoyes que tendrán como destino estas dos comunidades.

Mientras, al otro lado de la Cordillera Cantábrica, las excusas siguen salpicando el día a día de los miles de leoneses que han optado por otros medios para acudir a la capital leonesa y circular a través de la montaña.

Para León no hay trenes -ni se esperan- a pesar de las reiteradas promesas políticas. Primero fue la falta de una normativa de circulación y más tarde la falta de unidades la que condena a la línea de Feve a apearse a los pasajeros en el extrarradio de León para seguir el trayecto en autobús hasta el centro.

Así se lo ha recordado al ministro la Plataforma por el AVE de León, quien reclamaba los mismos trenes para Feve y comunicar así los pueblos con el centro de la ciudad. «Zapatero planeó un tren Feve que llegará hasta la estación de Matallana renovada, pero un tal 'M Punto' lo paralizó y hasta hoy», denuncian. Sin embargo, el ministro más conocido por sus respuestas en esta red social tampoco ha encontrado ahora palabras para explicar la situación.