Silván recuerda al PSOE que Adif impulsó el CRC de León en 2017 con Íñigo de la Serna en Fomento

Actualmente ya se controlan desde León 900 kilómetros de red convencional y el PP abogó por concentrar en León más instalaciones para potenciar a la ciudad como nudo ferroviario del Noroeste de España, así como mejorar otras instalaciones de la ciudad que actualmente no han tenido inversiones en los últimos meses del Gobierno de Sanchez, ya que la mayor parte de estas han derivado hacia Cataluña.

A lo largo de esta Legislatura, el gobierno municipal ha logrado, gracias al seguimiento y peticiones constantes a los diferentes Gobiernos de España, inversiones para reforzar León como nudo ferroviario del noroeste peninsular. Desde el equipo de gobierno municipal se quiere reiterar la ejecución de proyectos pendientes demandados por los trabajadores del sector, las empresas auxiliares y los vecinos que garanticen el empleo y las inversiones contempladas.

Tras el anuncio de la recuperación de la inversión para las oficinas centrales de Renfe que se realizarán en el antiguo Economato, proyecto lanzado y financiado por el anterior Gobierno de España, el alcalde de León ha recordado de nuevo los «proyectos pendientes y comprometidos que deben tener continuidad en el entorno de la integración ferroviaria».

Una de las demandas que se ha solicitado a Adif desde la llegada de este equipo de gobierno al Ayuntamiento en 2015 es, además de la actuación del soterramiento logrado tras más de 40 años de exigencia de los leoneses, la eliminación de los restos de uralitas, viejos tendejones y cubiertas en la entrada principal a León y frente al Palacio de Exposiciones. Como ejemplo, la actuación realizada junto a la estación de ferrocarril de Girona por parte de Adif.

Otra actuación reclamada en varias ocasiones por este Ayuntamiento es la relativa a la inversión en varios edificios del Adif. En concreto, el edificio de la antigua estación, que presenta grietas y humedades, que además han agravado la problemática de mantener en la misma las instalaciones del CTC de red convencional y que pone aún más de manifiesto, la apuesta que siempre ha defendido el Ayuntamiento y los empleados de Adif en reiteradas ocasiones por abandonar la estación antigua, y trasladarse al CRC (Centro de Regulación y Control) cuyas plantas 3 y 4 están disponibles

Otra de las actuaciones largamente demandas es la relativa al acondicionamiento del edificio conocido como 'antiguo dormitorio' (junto a la antigua estación). Una instalación que presenta un apuntalamiento en sus cuatro plantas con el que conviven los trabajadores cada día y que ha suscitado quejas por su parte. De hecho, su estado es también una de las causas de la marcha de Renfe hacia el Economato. El Ayuntamiento reitera la necesidad de acondicionar el edificio contiguo a la antigua estación para albergar nuevos puestos trabajo y consolidarse como el edificio de oficinas centrales de Adif en el noroeste unificando en León aquellas dispersas en otras áreas geográficas. Para finalizar, esta administración recuerda y reitera que se actúe también el edificio contiguo de infraestructuras, comprometido por el anterior ejecutivo nacional y con la llegada del nuevo gobierno no ha experimentado ningún avance.