Silván pregunta en el Senado por qué Adif desvía a Santander el control de Feve previsto para León

El senador también quiso conocer si la exclusión del tramo entre La Asunción-León en las nuevas instalaciones supone que Adif impide que el tren de vía estrecha llegue al centro de León tras la millonaria obra realizada y tener concluida la infraestructura, si se instalarán las comprometidas pantallas para el Centro de Regulación y Control de León y si «además de verse perjudicado León por su marginación y exclusión de inversión con la vía estrecha, se verá también perjudicado en la inversión tanto para la Alta Velocidad como la red convencional».

Silván sumó a su listado de preguntas, si el recorte estimado supone «el abandono de la inversión prevista en el CRC de León», si continuará Adif con el sistema de control actual que, «según reconoce la propia empresa y trabajadores, está obsoleto y desfasado precisando de una modernización de los sistemas» y si «esta falta de inversión y modernización pone en peligro la seguridad del tráfico ferroviario en el noroeste de España».

Antonio Silván señaló que «los teóricos y constantes errores del Gobierno que están agravando la ruinosa situación económica de España y desquiciando a los sectores afectan también a León», tras conocerse esta semana que se le quitaría a León el control de la línea de ancho métrico previsto instalar en el CRC de León derivándolo a Santander, algo que apuntó que se ha decidido «en plena negociación para obtener los votos necesarios para lograr una nueva prórroga al estado de alarma».

El popular consideró que «este error detectado» se une a los enormes retrasos en la implantación del nuevo sistema y problemas con las adjudicaciones de las pantallas, en «un nuevo intento de torpedear este proyecto importante para León y paralizarlo con los recortes» que Adif ya está sufriendo y que en este caso podría afectar no solo a los 108 kilómetros del ancho métrico que se proyectan controlar desde León, sino también a la Alta Velocidad de la variante de Pajares de 190 kilómetros e importantes líneas de red convencional.

El senador Antonio Silván, en la batería de preguntas registradas en el Senado, también destacó la situación existente entre el Ministerio de Transportes y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, que «siguen sin incluir el tramo entre León-Padre Isla y La Asunción», cuando «son trabajos administrativos y de normativa, que ni siquiera conllevan dotación presupuestaria».