Silván denuncia ante Adif y Renfe la «precaria» comunicación de las comunicaciones ferroviarias en la provincia de León

Por otra parte, el senador ha preguntado por la previsión de servicios ferroviarios ante la apertura de la Variante de Pajares por los problemas de la no integración del ferrocarril en Trobajo del Camino o por la Ruta de la Plata en el tramo leonés Astorga-la Bañeza como ramal del mencionado Corredor Atlántico.

Ante las palabras del presidente de Renfe, Silván ha señalado que la empresa toma decisiones lentas respecto al área de mercancías «que está practicamente quebrada».

«Renfe parece no estar preparada para competir ante la futura liberalización de las OSP (Obligaciones de servicio público)», aseguró Silván quien ha recordado que están apareciendo nuevas alternativas en el mercado. «Las OSP para viajeros recurrentes aún tienen condiciones demasiado rígidas y periodos temporales claramente mejorables», puntualizó.

En este sentido, el senador ha reconocido que se ha declarado Obligación de Servicio Público el tramo de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León, a pesar de lo cual no ha habido un incremento de los servicios ferroviarios. «Hablan de que su objetivo es la cohesión territorial cuando marginan a las zonas rurales a las que se empeñan en quitarles el tren porque piensan, incluso desde la propia empresa, en liquidar la Media Distancia. Más grave es aún que lo promueva la Ley de Movilidad Sostenible», puntualizan.

Así, Silván se ha interesado por si Renfe va a adquirir trenes dimensionados a zonas de baja población y cuándo tendrá continuidad a León y Palencia alguno de los 30 trenes AVANT con origen o destino Valladolid al estar declarada la línea OSP.

Además también se ha intereado por si Renfe tiene previsto mejorar las condiciones para la puesta en servicio de todo el material ferroviario parado en las estaciones y qué planificación de servicios tiene RENFE ante la próxima apertura de la Variante de Pajares que debería potenciar el eje Madrid-León-Asturias.

En este mismo sentido se ha pronunciado respecto a la intervención de la presidenta de Adif a la que ha preguntado qué fechas y presupuestos contempla el Gobierno para el inicio de las obras en el polígono ferroviario de Torneros para ampliar las estaciones del Corredor Atlántico a 750 m y ampliar los túneles en la red del noroeste para las autopistas ferroviarias.

También se ha interesado por el corredor Atlántico preguntando cuál es la fecha para la aprobación del Plan Estratégico y si se contempla incorporar el tramo Astorga-Bañeza como ramal de mercancías vinculado al Corredor Atlántico para atender a las industrias existentes próximas al trazado.