La reurbanización de Ordoño II encara su tercera fase que dará solución a problemas que encadena desde 1997

La actuación, según la previsión del Ayuntamiento de León, conllevará la adecuación de la superficie y posterior impermeabilización del parking subterráneo, que sigue abierto a los usuarios.

El objetivo, dar solución definitiva a los problemas que se encadenan desde el año 1997 cuando, con el fin de evitar 'pilares interiores' en el aparcamiento subterráneo, se decidió situar vigas de 16 metros para sustentar la losa superior.

El planteamiento era el adecuado si, efectivamente, se hubiera limitado el paso de vehículos pero, tras la remodelación, el paso de vehículos se mantuvo de forma regular, las vibraciones se multiplicaron y el efecto sobre la solana de adoquines provocó constantes elevaciones que obligaron a intervenciones reiteradas para reacondicionar el lugar.

Los operarios trabajan ahora en el levantamiento de la solana de adoquines así como en la retirada de las jardineras de las aceras para proceder, posteriormente, al hormigonado de este tramo, que permanece cerrado al tráfico a excepción de los residentes y vehículos autorizados.

Posteriormente, se llevará a cabo la colocación de una capa de conglomerado asfáltico en todo el vial, que se ejecutará en paralelo con los arreglos de las aceras y la instalación de las ocho jardineras en forma de pérgolas, dando por concluido la intervención en Ordoño II.

Se trata de la intervención más importante en esta arteria de la capital leonesa en los últimos años que, sin embargo y pese al proyecto inicial de peatonalización e incorporación de un carril bici, mantendrá la fisionomía actual, con dos carriles para el tráfico rodado y la implementación de la zona 30 en el derecho como única novedad.