20 retos para el 2020 en León: desde el fin de la A-60 a la integración del AVE, la Variante y Feve

Son 20 retos para el 2020, pero realmente podrían ser más.

El primer tramo de esta autovía clave para el desarrollo de León fue inaugurado en 2009. Una década después de los 137,3 kilómetros previstos la A-60 apenas tiene 45,8 kilómetros ejecutados, 18,2 en la vertiente pucelana y 27,6 en la leonesa. La ejecución del resto de los tramos no tiene fecha.

Un año después del fin de la minería todo está en el aire: los proyectos de recuperación de las cuentas, los nuevos proyectos para las térmicas, los planes de desarrollo y los proyectos de inversión. La minería leonesa, que superó los 12.000 empleos directos e indirectos ha reducido el número de mineros a apenas una docena. 11.988 empleos perdidos y ni un proyecto serio de reconversión.

Dos de las autopistas más caras del panorama nacional se encuentran en la provincia de León, la León-Astorga y la autopista AP-66 o del Huerna que une León con Asturias. El estado ha invertido más de 300 millones de euros en rescatar autopistas en todo el territorio nacional, pero ninguno en León.

La conexión entre San Isidro y Fuentes de Invierno daría como resultado un dominio esquiable de casi 50 kilómetros de pistas suficientes para poder comercializar aún más este destino, no solo entre los esquiadores españoles, sino también al mercado portugués. Además aseguraría la viabilidad de estos dos complejos invernales, donde, especialmente en el de León, se ha perdido esquiadores en los últimos años. Pese a ello Asturias y León siguen sin entenderse para ejecutar esta unión.

3.500 millones de euros invertidos y una década de obras no ha sido suficiente para finalizar la Variante de Pajares, el túnel que permitirá que el AVE circule por debajo de la Meseta para unir León y Asturias. La previsión hoy es que los túneles estén operativos en 2021. Antes imposible. La Variante tiene una longitud de tamo ferroviario de 49,7 kilómetros.

A la espera de conocer quién pagará el coste de los necesarios parques provinciales de Bomberos éstos siguen en el aire. El Servicio de Extinción, Prevención de Incendios y Salvamento (Sepeis) de la Diputación de León contempla seis parques de bomberos que cubrirán la geografía provincial y que se complementarán con los ya existentes en León y Ponferrada. Este servicio contará con 84 trabajadores, de los cuales 9 serán funcionarios y 75 bomberos profesionales. El coste anual previsto es de 3,5 millones de euros. De momento, el proyecto sigue en el aire.

Más de 70 millones de euros de inversión, carácter internacional y proyectado también con terminal de mercancías pero el Aeropuerto de León hoy tiene, de media, un vuelo diario. Reactivar esta infraestructura para pasajeros y mercancías es clave para la provincia de León.

Promesa inicial en 2011: 7.500 empleos y más de 150 millones de euros de inversión por la captura de CO2 como alternativa a la minería. Realidad: no hay captura de CO2 y apenas se han generado un centenar de empleos. Todo, en una cuenca minera.

El Hostal de San Marcos de León, uno de los paradores más emblemáticos de la red nacional y una joya arquitectónica del renacimiento español, permanece cerrado desde hace dos años. Oficialmente aún no tiene fecha de apertura y carece de proyecto para su segunda fase. La previsión inicial es que reabra en el primer semestre de este 2020, pero los plazos no son definitivos.

La provincia de León concentra el mayor número de pueblos de la Comunidad que solicitan mejoras de internet y telefonía. Un total de 28 municipios de la provincia de León han solicitado en los últimos meses la conectividad de banda ancha y 19 pueblos solicitan mejoras en la telefonía móvil. En Castilla y León son 140 los municipios que han solicitado mejoras en la conectividad de banda ancha (86) y en el servicio de telefonía móvil (54) en los últimos cuatro años.

Las obras de integración del ferrocarril en la ciudad de León mantienen el ritmo de ejecución previsto por Adif y se darán por concluidas durante el primer trimestre de 2020. Sin embargo, una vez ejecutadas, el soterramiento será de apenas un kilómetro tras 12 millones de euros de inversión. El proyecto inicial preveía soterrar cinco kilómetros, desarrollar 4.000 viviendas e invertir 300 millones de euros.

León es la única ciudad AVE con una única línea para el paso del tren. La supresión de la 'doble vía' se realizó para ahorrar dinero y acortar los plazos. La segunda vía de alta velocidad no tiene fecha de ejecución.

Las unidades de transporte de la compañía Feve suman ocho años sin poder avanzar hacia el centro de la ciudad. Desde 2011 el vial se corta en La Asunción, a la altura de la zona universitaria, sin posibilidad material de superar los 2.367 metros que se extienden desde ese punto hasta la estación de Matallana.

Sin actividad desde 2006 y con un intento de venta por parte del Ministerio, también fracasado, el Ayuntamiento busca ahora recuperar un espacio cultural que considera clave para el fomento de este tipo de actividades en la ciudad. El último proceso de rehabilitación que se puso sobre la mesa formaba parte del Programa de Recuperación de Teatros, puesto en marcha por la Secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones urbanas, entonces con un presupuesto total previsto para las obras se cifraba en 7,14 millones de euros. De momento el teatro sigue en manos del ministerio y sin proyecto de futuro.

Cada día, León pierde 20 habitantes. Revertir esa situación es prioritario para que la provincia pueda revivir. Según el último censo León perdió en el último año computado 3.745 personas y apenas supera ya las 460.000 en la provincia.

La provincia de León se mantiene a la cola del conjunto de España en tasa de actividad, en un ranking que encabeza Orense. La situación ha degenerado tanto industrialmente que la provincia se aferra al sector primario como elemento creador de riqueza.

Adif implantará en el edificio CRC de León su primer Puesto de Mando multi-red, una instalación pionera en la gestión del tráfico ferroviario de hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico (RAM). El proyecto recupera el paralizado edificio levantado junto a la estación de León y reactiva un proyecto paralizado durante casi una década. La puesta en marcha no tiene fecha definitiva.

Finalizado el Palacio de Exposiciones de León, el Palacio de Congresos (vieja Azucarera de Santa Elvira) no tiene fecha de ejecución. Ni Gobierno central ni Junta cumplieron con su compromiso en tiempo y forma y el presupuesto de 70 millones se ha agotado con los pagos e indemnizaciones por retrasos a las constructoras. León tiene Palacio de Exposiciones y solo un esqueleto del Palacio de Congresos. Hoy por hoy no hay fecha para reiniciar la obra.

Los polígonos de La Lastra, La Torre y la zona urbana de León Oeste siguen a la espera de poder finalizarse. En el primer caso las parcelas se encuentran desnudas, en el segundo solo es segura la llegada del centro comercial de Bogaris y en el tercero ni tan siquiera se ha acometido la urbanización.

En marzo de 2019 el Gobierno anunciaba que el Centro de Referencia Estatal (CRE) de Atención a Personas en Situación de Dependencia de León, también conocido como 'Ciudad del Mayor', abriría sus puertas en verano como centro de día. León estrena 2020 sin 'Ciudad del Mayor' cuyas obras finalizaron en 2011 y desde entonces el edificio permanece cerrado. La espera continúa...