Renfe lleva tiempo reestudiando los tramos AVE, las conexiones y el futuro de las mismas.
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En el caso de León la previsión inicial de la compañía pasa por anular el AVE para imponer el Alvia como alternativa, lo que supone incrementar los desplazamientos a ... Madrid en 20 minutos.
Otra razón que podría barajar la compañía es que los trenes AVE no pueden circular por la Variante de Pajares, la infraestructura que une la Meseta con Asturias.
El motivo es que este tipo de tren tiene un ancho de rueda fijo y no pueden circular por las vías de ancho ibérico de la red asturiana. Son precisos trenes de ancho variable, como los Alvia, que ahora cambian el paso de rueda en la estación de León y que cuando entre en servicio la variante de Pajares lo harán en Campomanes.
Eso sí, el compromiso tanto de Renfe como de Adif es que una vez que los túneles de Pajares sean abiertos al tráfico, se incorporarán los denominados trenes Avril, también de ancho variable pero que en las vías con medidas europeas son capaces de alcanzar velocidades que rondan los 350 kilómetros por hora.
Para que los actuales trenes AVE puedan circular por Asturias sería necesario eliminar el cambio de ancho de vía, es decir, instalar vías en ancho europeo en todo el recorrido hasta Avilés y Gijón. Pero esa es una posibilidad que parece todavía muy lejana, ya que el proyecto que se había hecho en su día era excesivamente caro.
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