El paso natural a Francia por Irún evita problemas a la mayoría de los transportistas leoneses

«A veces se olvida que en los camiones viaja un ser humano y un producto. Los conductores suelen ir equipados para el viaje, pero el producto, si es perecedero, corre peligro de no llegar en condiciones perfectas», comentan desde la empresa leonesa.

Así, el frío ayuda a que la leche del camión cisterna no corra tanto peligro como en verano, pero un día más sería dar por casi perdida la mercancía. De hecho, aunque en la mañana del martes abrieron la Nacional II, «los camiones tenemos prohibido el paso y hay compañeros que han sido multados por hacerlo».

Desde la empresa confían en que, como en situaciones anteriores, «si se prolonga el corte de tráfico se puedan colocar mercancías a nivel nacional en empresas colaboradoras», de forma que sea una alternativa a la salidad al extranjero.

En caso de no llegar, el problema aparece con los seguros. «En muchas ocasiones el proceso se alarga casi un año y no te dan la razón siempre, porque es una situación que te encuentras en carretera», alegan desde la empresa.

Sea como fuere, los conductores y empresarios consultados apuntan a que el transporte leonés toma como salida natural a Europa el paso por Irún, lo que ha aliviado en gran parte los problemas.

Tal es así, que apuntan a que de los 200 camioneros de la comunidad atrapados en el paso fronterizo catalán, «no llegarán a diez los que hayan salido de León».