Óscar Puente encarrila el Corredor Mediterráneo y se olvida de León

«La terminal norte lleva aparejada la mayor terminal ferroviaria que va a tener ningún puerto de la península y también de Europa», explicaba en en la capital del Turia, poniendo de manifiesto una de las prioridades del Gobierno central para los próximos cinco años mientras la provincia leonesa espera con ansia el avance del Corredor Atlántico —paralizado hasta esta semana— a través de Torneros.

A esto se refirió el lunes Óscar Puente cuando asistía a un foro organizado por un medio de comunicación en Valladolid. El ministro aseguró que «León forma parte». «Otra cosa es que haya un nodo logístico, una intermodal de 40 millones de euros de presupuesto, en cada pueblo. Lo siento, eso no va a suceder: seamos serios», justificó.

Para estos territorios desveló el plan gubernamental, siempre bajo la supervisión europea tal y como argumentó en varias ocasiones. «Tendremos que hacer unas infraestructuras de pequeño coste pero de gran impacto en esas zonas: necesitamos aparcaderos para trenes de mercancías para que se carguen en determinados puntos... Pero pedir un parque logístico en cada territorio, ni es sostenible económicamente ni hay mercado para semejante operación«, insistía el ministro de Transportes exponiendo que los siete nodos que se han definido en el mapa y »se están implementando« se han fijado donde hay »masa crítica«.

Sin embargo sí que demostró el compromiso con el nodo multimodal de mercancías que albergará Valladolid que anunció «va a absorber una parte muy importante de las energías en el próximo año y medio».

El ex alcalde de Valladolid también se refirió al tramo de alta velocidad entre León-Ponferrada con el que tiene la voluntad de comprometerse. «Es un tema que me preocupa y en el que me quiero involucrar».

En cuanto a la recuperación del tren de la Ruta de la Plata no dio opciones. Al menos a corto plazo, ya que «se olvida que la infraestructura ya existía y se arrancó». Puente aclaró que «ni si quiera hay estudios» y que «la red ferroviaria completa está en pañaes», sin que existan bases para hablar del proyecto en un «horizonte temporal razonable». Y es que al incluirlo en la red global europea es un objetivo con vista en el año 2050, por lo que León a nivel provincial y en concreto Astorga, se quedan de nuevo en la estacada.