El 'microsoterramiento' de León capital entra en servicio con un nuevo y 'encajonado' paseo

Sobre el papel no tendría barreras y sí nuevos pasajes del lado al lado del río, un intercambiador con la estación de autobuses, nuevos 'rascacielos' y un área que 'invitaba' a pasar del León centro al León oeste, que debería finalizar su etapa de aislamiento y olvido.

Sin embargo hora el fin del 'fondo de saco', creado inicialmente para poder acometer la eliminación del paso a nivel de El Crucero y la prolongación de Ordoño II a través de la Avecina de Palencia, escenificará un mínimo soterramiento y la apertura de una zona paseable limitada por sendas barreras que limitan el tránsito hacia el Oeste.

Hoy la inversión final asciende a 24 millones de euros y se limita a 590 metros de soterramiento real con otros 700 metros de 'encajonamiento' del vial sin tránsito bajo tierra.

El soterramiento deja en el aire el paso viario previo en el área del estadio Reino de León y mantiene las dificultades de tránsito en el municipio próximo de San Andrés del Rabanedo. La estructura que ahora se abre supone además dar continuidad en el tiempo a la estación provisional ideada para la ciudad, ampliada mediante un brazo que permitirá el acceso a los andenes soterrados.