León planteará crear un «Madrid central» con Ordoño como eje de una zona con vehículos de 'bajas emisiones'

Uno de los aspectos concretos comprende una «fiscalidad verde», que reconozca la protección del medio ambiente. No necesariamente recaudatorio pero sí disuasoria, mantuvo Montero, para que en 2050 la economía sea neutral en carbono. En concreto, «no habrá nuevos subsidios a combustibles fósiles y se revisarán los que existen», dijo Ribera.

En cuanto a los vehículos, diésel o de gasolina, el Ejecutivo quiere obligar a los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes a establecer zonas de bajas emisiones de vehículos. Y esta decisión afectaría directamente a León y a Ponferrada.

En el caso de la capital leonesa, el concejal de Medio Ambiente lo abordará en los próximos días para aplicar las normas necesarias y cumplir con la normativa que lanzará el Gobierno de España.

A pesar de todo, esta novedad no altera el paso del Ayuntamiento de León, que tiene en Ordoño un buen ejemplo al que agarrarse para el desarrollo de una zona de bajas emisiones. Varias calles de esta arteria principal, que afrontará más pronto que tarde su reconversión en zona peatonal, ya han sido ganadas por los peatones en favor de los vehículos.

Luis Miguel García Copete también apunta al entorno de la plaza de San Marcelo, para el que existe un proyecto de ejecución de área peatonal en su acceso a través de las calles Arco de Ánimas y Legio VII.

León capital se sumaría así a la propuesta del Consejo de Ministros para 'cerrar' el centro de la ciudad a vehículos diésel o de gasolina. «Consistirá en que una zona de la ciudad quede encajada como se ha hecho con 'Madrid Central', y en nuestro caso tenemos mucho avanzado con el proyecto de peatonalización de Ordoño II».

Otros de los planteamientos que realiza el Gobierno en materia de 'emergencia climática' es que los coches tengan «cero gramos de emisión de CO2» a partir de 2050, como ha aprobado la Comunidad Europea. Si cambiara de criterio y acelerara la transformación, España seguiría esas directrices restrictivas. Además habrá regulaciones de movilidad y una revisión fiscal para la industria automovilística, que ayude a transformar todo el sector con una «actualización de la economía».

También se emitirán bonos de«deuda verde», se desarrollarán políticas inclusivas y planes de sostenibilidad, salud, medio ambiente, investigación y desarrollo, con una estrategia para la preservación de la costa. «No partimos de cero», exhortó Ribera. «Debemos ser más rápidos y ambiciosos».