El informe de impacto ambiental del tramo más extenso de León-Valladolid lleva caducado desde 2019

El entonces Ministerio de Fomento, ahora de Transportes, había realizado dos contratos de servicio en septiembre y octubre de 2018 para que se llevaran a cabo las redacciones de los proyectos, que suponían una inversión de 2,2 millones de euros, para los 11 kilómetros entre Villanubla y La Mudarra y los 16 entre La Mudarra y Medina del Rioseco, con un plazo de ejecución de 24 meses.

Una vez que el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el 5 de diciembre de 2020 la actualización del impacto medioambiental, aún sin resolver, los trámites debieron volver a empezar ante la obligación de la Dirección General de Carreteras para volver a aprobar la Declaración de Impacto Ambiental, tras su caducidad, de estos 102 kilómetros de la autovía Valladolid-León.