El incremento de trenes obliga a lanzar ya la duplicación de vía entre León y Valladolid

La capacidad de la línea quedaba así limitada para el uso y con problemas de logística ante la posibilidad de una saturación 'a futuro'.

Ahora, el tirón que está cosechando el AVE León-Madrid, sumado al estreno el pasado julio de la línea de alta velocidad a Burgos y en mayo la esperada apertura de la Variante de Pajares amenazan con un incremento de trenes que saturen el tramo troncal.

Por eso Adif ha tomado cartas en el asunto. De este modo la empresa tiene previsto licitar en las próximas semanas trece contratos, por un importe inicial de 58,3 millones, que tienen por objetivo adquirir el balasto, las traviesas, los aparatos de vía y financiar las obras para duplicar la vía en los tramos que falta, además de adaptar los elementos existentes a la futura configuración.

Hay otros seis contratos en cartera para las obras que aún restan en el tramo León-La Robla, y que supondrán una inversión inicial de 20,7 millones.

La inauguración de la variante está así lejos de suponer la última obra en la línea. Durante los primeros años los trenes que la circulen deberán convivir con el resto de trabajos con el fin de que el tramo de alta velocidad entre Madrid y Asturias a través de León pueda ofrecer todas sus prestaciones.