La Diputación insta a dar un «impulso inmediato» al Corredor Atlántico y la inclusión de León como nudo logístico

La moción también insta al Gobierno a que «tome las medidas políticas, administrativas y financieras» necesarias para dar un «impulso inmediato» a la línea ferroviaria que Ourense-Lugo-Monforte-Barco de Valdeorras-Ponferrada-León-Palencia, integrándose en el mismo a través de Palencia, tal y como recogen los documentos de la Comisión Europea, sí como la finalización de la línea Gijón-León-Palencia.

El objetivo es que etas actuaciones «estén contempladas en un plazo que no perjudique la competitividad de los puertos gallegos y asturianos».

«No luchar por estos objetivos», prosigue el texto de la moción, «sería apostar por la descohesión y asimetría económica y social entre el Atlántico y el Mediterráneo, condenar la subdesarrollo y a la despoblación a los ejes interiores de Galicia, Asturias y el noroeste de Castilla y León, El Bierzo y su conexión con León a través del puerto del Manzanal y Astorga y provocar la degradación progresiva de los puertos gallegos y asturianos, condenándolos a la total desaparición del mapa portuario y económico europeo».

El desarrollo de la 'fachada' atlántica generará un punto de equilibrio en relación con el Mediterráneo y es «básico para reforzar» la cohesión territorial entre una zona demográficamente muy poblada y con satisfactorios niveles de desarrollo, y otra en alerta roja demográfica y con indicativos inferiores.

Y este desarrollo, continúa el texto de la moción, «sólo puede lograrse creando las condiciones necesarias para que todo el potencial marítimo existente se traduzca en crecimiento económico». Este potencial «puede y debe confluir» en León como nudo logístico del noroeste peninsular para Galicia, Asturias y el norte de Portugal.

Por otra parte, la junta de portavoces dio un respaldo unánime a la propuesta del presidente de la Diputación, Juan Martínez Majo, de conceder la Medalla de Oro de la provincia al aventurero Jesús Calleja.