El descarrilamiento de un tren en 2020 destapa graves fallos en la conservación de la línea León-Madrid

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, adscrita al Ministerio de Transportes, buscó la respuesta. Las directivas de la UE obligan a tener expertos independientes que entrevisten a todos los responsables, hagan autopsia de lo sucedido y dicten consejos para que no se repitan accidentes graves.

El informe que acaban de cerrar destapa una cadena de errores: los contratos que externalizan el mantenimiento no se aseguran de dejarlo en manos expertas, permiten que falte personal en momentos determinados, hay errores de coordinación entre cuadrillas y un exceso de confianza que resultó fatal.

Que algo iba mal se supo a las 18.24 horas, es decir, 35 minutos antes del accidente. El centro de regulación de tráfico en Atocha reservó la vía 2 de la bifurcación para el Intercity en el que iban alcaldes, directores generales y parte de la comitiva que representó al Principado en la feria de Fitur. El desvío número 4, necesario para ese trazado, no respondió ahí como debería.