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Miércoles, 7 de julio 2021, 14:32
El PP denuncia que el Partido Socialista y el Gobierno Sánchez buscan cerrar FEVE. «Ahora que la normativa concluye, resulta que la excusa es que está el tramo La Asunción-Matallana fuera de la RFIG (Red Ferrroviaria de Interés General), que se actualiza ... cada año pero el PSOE no ha tenido tiempo ni en 2018, ni en 2019, ni en 2020, ni en 2021 de incluirla», así lo ha explicado el senador leonés Antonio Silván.
El Partido Popular se ha opuesto «constantemente y de forma rotunda» a que se desmantele el tramo entre La Asunción y Padre Isla «para poner un autobús como pretende el PSOE, lo que supondría nuevas obras en la plataforma que perjudicarían a los barrios de La Asunción, San Mamés, San Esteban y Centro, algo también rechazado por los vecinos hartos de tener las paradas del tren-tram abandonadas y sin servicio».
«Las vías y la plataforma para que transcurra de nuevo el ferrocarril en versión tren-tram se terminaron durante el gobierno del PP a nivel municipal y estatal pero ahora el Ministerio de Transportes de Ábalos y el Ayuntamiento de Diez pretenden liquidar el servicio ferroviario a las zonas rurales, como alardea el propio representante del Ejecutivo», denuncia Silván.
«La normativa tranviaria se comenzó a redactar en 2017, fruto del empeño del Partido Popular. Ahora concluye con años de retraso y coincidiendo justamente con el boicot a los trenes y al Transcantábrico», asegura el senador. «El PP critica que el Ayuntamiento tolere que ADIF y el Gobierno obtenga grandes ingresos económicos con los terrenos de la estación de Matallana sin que lleguen los prometidos trenes y se recupere el servicio ferroviario».
«El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, resulta que concluye una normativa para trenes sin que haya trenes; todo un engaño que intenta camuflar con una lanzadera en versión microautobús, revestido de eléctrico para darle un falso atractivo», señala el líder de la Oposición local. «El ministro ha manifestado su rechazo al uso del ferrocarril en la propia revista de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles donde espeta, refiriéndose a los trenes rurales y servicios regionales, que el transporte por autobús es más eficiente en términos medioambientales, sociales y económicos cuando se trata de dar servicio a núcleos de población de dimensiones reducidas (zonas rurales)».
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