El «camelo» de Transportes con Feve: conexión con el AVE como «solución provisional»

El Gobierno de España vuelve a plantear una solución «provisional» a un problema ferroviario en León. No es la primera vez, ya ocurrió con la estación de trenes que acabó convirtiendo en definitiva, y eso es lo que pone en alerta a la Plataforma en Defensa de los Usuarios del Tren de Vía Estrecha.

Una doble reunión mantenida en el Congreso de los Diputados entre César Prieto, como representante de la plataforma, y los parlamentarios socialistas por León Andrea Fernández y Javier Alfonso Cendón, con un encuentro por separado con cada uno de ellos, ha servido para que los usuarios tengan información de primera mano de los planes del Ministerio de Transportes para Feve.

El primer encuentro se produjo con Fernández, quien se comprometió a «mediar» para que Óscar Puente reciba a la plataforma en próximas fechas. Sin embargo, descartó que el PSOE vaya a cargar contra el ministro en una PNL que la diputada popular Silvia Franco presentará en defensa del regreso del tren a la estación de Matallana.

El representante de la vía estrecha exhibió documentos con estos mismos motivos presentada en 2023, aún en fase de tramitación, y un programa electoral del PSOE que en 2023 se comprometía con los servicios de cercanías. A ello suman las múltiples incidencias de estos meses.

Nada más salir de la reunión con Andrea Fernández, fue Javier Alfonso Cendón el que solicitó una cita con Prieto. En la mismo hizo un repaso «técnico y político» sobre los motivos que han llevado a casi 14 años de la línea de Feve deteniéndose en el apeadero de La Asunción-Universidad.

Cendón ha trasladado a la plataforma que el Ministerio de Transportes está «a punto de sacar» una propuesta definitiva para dar solución a este ya histórico problema de la vía estrecha en León. «Nos dijo que su posición, y la de todo el PSOE leonés, es que el tren vuelva a la estación de Matallana».

Sin embargo, los planes de Óscar Puente parecen diferentes. Por ello les presentó una «solución provisional» que ya contaría con presupuesto. Esta sería la colocación de unos autobuses eléctricos que podrían «mejorar el servicio y dar uso a una infraestructura ya realizada», aunque quedarían en desuso las vías tendidas en la plataforma que atraviesa San Mamés hasta Matallana. A ello sumarían una conexión de tres autobuses con Santo Domingo y la estación del AVE de León, con un coste de un millón de euros, mientras que el planteamiento de que el tren circule por sus vías «rondaría los 20 millones y tardaría mucho en llegar».

La postura de la plataforma no parece variar a pesar de este encuentro. De nuevo solicitaron a Cendón que medie para que el ministro les reciba y afirman que es «absurdo» defender cualquier solución que no sea el retorno del tren a León.

«Nos quieren camelar con la solución provisional, que se hará definitiva, del bus eléctrico. Debemos tener cuidado en que esto no nos divida», advertía en el grupo de difusión por el que se comunican las incidencias del tráfico ferroviario de la línea.

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