En septiembre de 2018 el entonces presidente Mariano Rajoy inauguró el AVE a León, un hito que no culminaba todo el camino. Para acelerar el estreno se dejó parte del recorrido en vía única, bajo el argumento de que con los trenes que había ... circulando entonces la infraestructura era suficiente.
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El estreno de la alta velocidad a Galicia el pasado año y la apertura este curso de la variante de Pajares harán más competitivos los servicios ferroviarios, incrementando por tanto el volumen de circulaciones.
Para ampliar la capacidad entre León y Valladolid, Adif Alta Velocidad está ultimando una cartera de 14 contratos que tiene intención de ir licitando a lo largo del año. Implican una inversión inicial de 72 millones.
Los trabajos para desdoblar las vías supondrán durante cerca de dos años restricciones de velocidad y cortes para los servicios Alvia de León con Asturias, pero después, con la línea desdoblada, cabe esperar mejoras de fluidez, frecuencias y tiempos. Otro tanto cabe decir del proyecto aún pendiente para adapar León-La Robla.
De estas mejoras que están en camino habló en Valladolid José Antonio Sebastián, el comisionado del Corredor Atlántico, en lo que fue su presentación ante las autoridades y empresarios castellanos y leoneses.
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Según recordó ya «hay 800 millones en ejecución en obras en la comunidad» vecina. «Quedan por ejecutar muchas obras en Castilla y León, que es el paso hacia Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. Muchas de las actuaciones se realizarán en esta comunidad, por lo que las inversiones que se prevén serán cuantiosas. Pero las infraestructuras tienen que servir para algo, estar llenas y dotadas de servicios», indicó.
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