Adif licita 14,4 millones más para el control y protección del tramo entre León y La Robla de la línea de AVE

El contrato ha sido adjudicado a Alstom Transporte por 14,4 millones de euros y tiene como objetivo proporcionar continuidad al corredor de Alta Velocidad Madrid-Asturias, dotando al tramo León-Bifurcación Pajares (inicio de la Variante de Pajares, en el entorno de La Robla) de instalaciones homogéneas con las del tramo La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares).

Los trabajos objeto de este contrato consisten en la redacción del proyecto y la ejecución de las obras de las instalaciones de enclavamientos, sistemas de protección del tren, control de tráfico centralizado y sus sistemas de energía para el tramo León-Bifurcación Pajares.

Entre las actuaciones de este contrato se encuentran la ampliación del sistema ERTMS N2 de la LAV Valladolid-León al tramo León-Santibáñez e implantación del sistema de ayuda a la conducción ASFA Digital como respaldo; la adaptación y ampliación de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones fijas para las fases de vías requeridas para el cambio de ancho ibérico a ancho estándar de la vía Este del soterramiento de León (en el momento en que entre en servicio la Variante de Pajares) y la reordenación de vías de red convencional y alta velocidad en León; la integración en el nuevo CRC de León de las configuraciones requeridas para los enclavamientos del tramo León-Santibáñez, tanto los de nueva implantación como los existentes; y el refuerzo de la línea de energía existente para el suministro a las instalaciones de señalización y de comunicaciones fijas y móviles del tramo.

La actuación contratada permitirá la continuidad de la circulación de trenes en ancho estándar en el trayecto León-Campomanes y el aumento de los parámetros de seguridad y control del tráfico, al dotarse al tramo del sistema ERTMS N2 y del ASFA Digital como respaldo.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

El tramo de línea convencional León-La Robla, donde arranca la Variante de Pajares, está siendo renovado para dotarlo de doble vía de ancho mixto, dando continuidad al corredor de Alta Velocidad Madrid-Asturias al norte de la ciudad de León.

El proyecto de renovación y adaptación de este tramo incluye la supresión de pasos a nivel, el cerramiento de la línea, la renovación de traviesas, la instalación de tercer carril, la adecuación de la línea aérea de contacto (catenaria) al sistema de tres hilos, así como las instalaciones de control, mando y señalización, protección civil y seguridad, y telecomunicaciones propias de la alta velocidad.

Esta renovación integral permitirá dar continuidad a las vías en ancho estándar, que en la actualidad finalizan en León, y conectarlas con el esquema de vías diseñado para la Variante de Pajares (tramo La Robla-Pola de Lena).

El objetivo final es dotar a la conexión ferroviaria entre León y Asturias de los parámetros propios de la alta velocidad, obteniendo una notable reducción del tiempo de viaje en el trayecto Madrid-Valladolid-León-Oviedo/Gijón.