Adif inicia con 7,7 millones de euros el desdoblamiento de la línea AVE León-Palencia

Puesta en servicio en 2015 esta línea dio sus primeros pasos con las limitaciones económicas propias de la época pero con la necesidad urgente de propiciar la llegada del AVE a León y la mente puesta en su continuidad hacia el Principado.

De ahí que el diseño del tramo tuviera no pocos problemas. El AVE partía de Palencia por una vía única hasta las inmediaciones de Villalumbroso, donde esa vía única se convertía en dos durante varias casi 40 kilómetros.

Pero de nuevo regresaba a vía únicaentre las localidades de Bercianos del Real Camino hasta la entrada de León capital.

Esto, con el tráfico actual permitía que los trenes pudieran cruzarse en el tramo central duplicado, sin depender de si en sentido contrario venía otro tren. Eso si se cumplen los horarios, estipulados para que los cruces se produzcan en ese tramo desdoblado.

Pero la situación se complicará con un más que presumible tránsito de viajeros y trenes con la apertura de la Variente de Pajares lo que obliga a recuperar un proyecto no desarrollado por cuestiones económicas.

Así con una partida de 7,7 millones se da el primer paso para que se avance en el proyecto de duplicar los 70 kilómetros que están en vía simple. La doble vía es fundamental.

Adif Alta Velocidad acaba de iniciar el procedimiento para adquirir, por un lado, las traviesas necesarias para sujetar las nuevas vías: tantas como 81.700.

Para el suministro y traslado de estos elementos ferroviarios, que serán monobloque y de ancho UIC únicamente, se dispone de 7.757.014 euros más IVA.