La Asociación de la Autovía León-Bragança defiende la plataforma de Torneros como punto logístico «clave»

La Asociación recuerda que el 7 de mayo pasado se produjo la apertura del Túnel de Marao que redujo considerablemente la duración del trayecto a Oporto. Posteriormente, el 21 de mayo de 2016, se hizo pública la Declaración de Bragança que instaba a la eliminación del principal 'cuello de botella' (terminología de la Red Transeuropea de Transportes) existente en el itinerario: 40 kilómetros entre Bragança y Puebla de Sanabria (por Rionor) con una vía no apta para camiones de gran tonelaje.

El 28 de julio, la Asociación se reunió con el Consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y con el Director General de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís, que asumieron como «factible» la mejora y el desdoblamiento de la actual carretera autonómica, de 20 kilómetros, dotándola de un tercer carril en alguno de los tramos con mayor pendiente.

Rionor, el punto 'conflictivo' de este plan

«Igualmente se consensuó la necesidad de la construcción de una variante internacional en Rionor porque el trazado medieval de los pueblos a ambos lados de la raya no permite la circulación de camiones, así como un puente internacional sobre este río fronterizo», aseguran.

Desde esta asociación destacan que los responsables de la Junta de Castilla y León manifestaron «su compromiso» para elaborar los anteproyectos de esta solución que deberán ser presentados y aprobados en la Cumbre Ibérica que tendrá lugar en Oporto entre los gobiernos de ambos países en mayo o junio del presente año. «Como es sabido, el Gobierno portugués ha expresado desde hace tiempo su disposición para asumir la mejora del tramo Bragança-Rionor y está únicamente a la espera de la decisión del Gobierno español», afirman.

La Asamblea de la Asociación confía en los compromisos adquiridos por la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León y en su capacidad para que el Gobierno español responda con resultados que deben visibilizarse en la próxima Cumbre Ibérica de Oporto.

Apoyo a Torneros

La Asamblea también mostró su apoyo al relanzamiento de la Autopista del Mar Gijón-Nantes, comprometido en Madrid el pasado día 3 de marzo por Puertos del Estado (Ministerio de Fomento), el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón, contando para ello con fondos del Plan Juncker.

Por último, la asamblea de la asociación acordó exigir al Sespes (Ministerio de Fomento) el «inicio inmediato de las obras de la Plataforma Logística Intermodal de Torneros así como las actividades de promoción y comercialización de las parcelas previstas». «El objetivo debe ser abreviar y conseguir cuanto antes la ocupación de este enclave estratégico para el futuro logístico del noroeste ibérico en general y para León en particular», afirman.

La asamblea acordó redoblar esfuerzos con todas las administraciones durante los próximos meses y, simultáneamente, «reforzar la coordinación con otras entidades de la sociedad civil que han hecho público un posicionamiento con los mismos objetivos».