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Entre las muchas modificaciones y alteraciones que ha traído la pandemia a nuestras vidas se encuentran los nuevos estándares de seguridad, que están dificultando sobremanera el uso eficiente de los transportes, ya sea en el ámbito privado o en el público, ya sea ... en el de personas o el de mercancías.
Todo ha cambiado desde la raíz misma de la posibilidad de desplazarnos. La prueba, que fuimos confinados en primavera en nuestros domicilios y solo podíamos salir a las acciones más elementales vinculadas con las necesidades también más elementales comos eres humanos: alimentarnos, acudir a la farmacia y, con muchísimos controles, desplazarnos a los lugares de trabajo o a otros siempre por causa de furzas mayor y, eso sí, en todos los casos, con las correspondientes autorizaciones. Solo quedaron al margen de las restricciones de desplazamiento aquellas actividades vinculadas a los sectores esenciales y al transporte de mercancías relacionadas intrínsecamente con ellos. Los aeropuertos se convirtieron en 'aparcaaviones', los desplazamientos por carretera y ferrocarril de los servicios de transporte de viajeros se redujeron a la mínima expresión y hoy es el día en el que no se han recuperado, ni d elejos, los niveles previos a la pandemia.
GRUPO20, el 'think tank' de El Norte de Castilla que impulsan quince de las empresas más improtantes de Castilla yLeón con el objetivo de ofrecer a los lectores propuestas, inciiativas e ideas para los tiempos postpandémicos que llegarán algún día, aborda la movilidad y el transporte una vez que el coronavirus se ha cruzado en la vida de los seres humanos, de sus sistemas de organización y de su hacer diario. Y lo hace con una mesa de debate concebida para que podamos comprender cómo nos moveremos los ciudadanos en el ámbito doméstico a partir de ahora, cómo lo haremos en el nacional o en el internacional, cuáles serán las pautas de acceso a infraestructuras terrestres, aeroportuarias o marítimas, cómo quedarán alterados los corredores de mercancías internacionales, con especial atención al Eje Atlántico, en el que se integra Castilla y León, qué papel tendrá el coche en nuestras vidas en este nuevo escenario y cómo se combinará todo esto con los nuevos estándares de sostenibilidad, de cuidado del medio ambiente y del mantenimiento y la creación de empleo.
En la mesa participa Mariano Silveyra, vicepresidente de asuntos públicos de Cabify, compañía española de multimovilidad que comenzó sus operaciones hace una década como plataforma tecnológica de multimovilidad que proporciona seguridad y servicios de calidad a millones de usuarios en más de 100 ciudades de España y América Latina. También esta Jesús Presa, director de Comunicación de Renault Iberia, referencia de prestigio en el mundo de la comunicación en Europa y, por tanto, uno de los mayores y mejores expertos en todo lo que conlleva la comunicación desde un grupo líder de automoción del máximo nivel mundial como Renault.
Esta también en esta mesa Félix Cano, consejero delegado de Lingotes Especiales, uno de los principales fundidores de referencia de Europa, que trabaja desde hace más de cinco décadas dedicada al diseño, desarrollo, fundición, mecanizado y montaje de piezas de hierro gris y esferoidal, y May López, directora de Desarrollo del foro Empresas por la Movilidad Sostenible, plataforma que aglutina a las empresas comprometidas con la movilidad sostenible y coordinadora de los Premios Nacionales de Movilidad.
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