Actúa León plantea la municipalización del autobús urbano en 2021

«Por este motivo participamos en las «rutas» por la ciudad organizadas por «León en Bici» durante la campaña electoral y hemos compartido mesa con el comité de huelga de Alesa«, también asegura.

María Garzón, Gaspar Llamazares y la candidatura municipal de Actúa estuvieron reunidos a fin de analizar el conflicto y compartir propuestas del programa que compartimos. El conflicto de Alesa y los incumplimientos del pliego de condiciones con la cooperación del Ayuntamiento se conocerán en Bruselas tras las elecciones y ha servido para dar apoyo y elaborar una hoja de ruta hacia la municipalización del servicio en 2021.

«Esta legislatura debe decidirse si el transporte público permanecerá en manos privadas o podrá gestionarse de manera pública y directa. Actúa apostamos por recuperar el servicio, abandonar el modelo radial anticuado que ahora sufre y aprovechar mejor las rondas de la ciudad para potenciar los itinerarios más directos, incluso utilizando minibuses y fórmulas cercanas al transporte a la demanda. Extenderemos el carril bus por la ciudad a fin de fomentar su uso y reducir los tiempos en cada viaje«, añade la formación.

En este sentido para Actúa «se hace urgente terminar las obras de integración de las vías férreas de la ciudad. Dotando a las estaciones de una fórmula de intermodalidad que permita reordenar el autobús municipal y devolver la vida a la antigua Feve, ahora herida de muerte por puro abandono. El tren de vía estrecha debe llegar al centro de manera innenociable, con plantilla y medios suficientes«.

La formación de Santi Ordóñez apuesta «por un Consorcio de Transportes Público que mejore las comunicaciones con el Área Metropolitana, termine con el solapamiento de líneas y aproveche el tren mediante la creación de un servicio de cercanías asequible, dando al mismo tiempo nueva vida a la vía estrecha, reconociendo la importancia que tiene como eje vertebrador con la montaña. Dar prioridad al transporte público hacia los polígonos industriales y dotar a León de un búho los fines de semana. Planificación en el extrarradio y mediante acuerdos con municipios cercanos de aparcamientos disuasorios ligados a estas nuevas formas de movilidad que defendemos«.

Actúa también propone «dotar a las trabajadoras y trabajadores del centro regulado por la ORA de un bono con tarifa plana que les permita aparcar en zona azul y plazas públicas de los aparcamientos del centro a un precio simbólico. Este mismo criterio se aplicará en la creación una tarjeta de transporte para mayores de 65 años y estudiantes hasta 25«.

Actúa apuesta por generar una red de sendas peatonales «que unan los barrios y permitan potenciar los carriles bici, regulando otros transportes alternativos, como los patinetes. La primera medida será peatonalizar Ordoño, pero a coste cero, no tirando más dinero, en el camino a la peatonalización del centro«.

Además el problema de la calidad del aire, ligado en buena medida al uso del vehículo privado, «obliga a ser especialmente rigurosos y exigentes con la necesidad de una red de transporte público urbano e interurbano bien planificado y con la regularidad precisa que le haga eficaz, lo que requiere una estrecha colaboración con las demás administraciones competentes (ayuntamientos del área metropolitana y Junta). Pacificar el tráfico, reducir el uso del vehículo privado y recuperar la ciudad para los peatones son retos de las ciudades a los que nosotros dedicaremos nuestro esfuerzo«.