Las matriculaciones se desploman un 69% en marzo por el cierre de los concesionarios

La fuerte caída experimentada en marzo en las ventas de coches se explica por la expansión del coronavirus y las medidas adoptadas por el Gobierno, entre las que destaca la limitación de movilidad de la población, lo que motivó el cierre de los concesionarios y la práctica paralización del mercado automovilístico. Las patronales sostienen que la suspensión total de la distribución y comercialización de vehículos desde el pasado 16 de marzo, representó «un grave mazazo a las matriculaciones», que se sitúan por debajo del nivel de los peores meses de la crisis económica.

En cualquier caso, los datos de marzo aún no reflejan toda la realidad por la que está atravesando el mercado, ya que muchas de las matriculaciones realizadas en los 30 últimos días corresponden a compras de coches materializadas antes, fundamentalmente entre mediados de febrero y mediados de marzo. Es decir, que una vez superados todos los tráimtes habituales, se puede matricular un coche, por lo que abril también arrojará números nuevamente negativos por el parón de la actividad.

Entre enero y marzo, las ventas de automóviles en España se situaron en 218.705 unidades, un 31% de reducción en la comparativa con las 316.890 unidades.

Por canales de venta, las compras por parte de particulares cayeron un 67,5% el mes pasado, con 16.871 unidades, al tiempo que las empresas adquirieron 12.613 unidades, un 66,9% menos, y las firmas de alquiler, 8.160 unidades, un 74,9% menos.

El canal de particulares registró un descenso del 32,2% en los tres primeros meses del año, hasta 98.610 unidades, mientras que el de empresas bajó un 24,2%, hasta 77.500 unidades, y el de 'rent a car' se redujo un 38,4%, con 42.595 unidades.

En cuanto al tipo de combustible, los automóviles de gasolina representaron el 55,2% de las matriculaciones de turismos en marzo, con un 24,8% de diésel y un 20% del resto de sistemas de propulsión. En el trimestre, los gasolina coparon el 54,9% del mercado, los diésel el 27,3% y el 17,8% correspondió a otro tipo de sistemas alternativos.

Ante estos datos, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, afirmó que las cifras de ventas de marzo no tienen «parangón» y apuntó que en Anfac consideran que es posible volver rápido a la situación anterior a esta crisis. «Vamos a necesitar un 'plan de choque' de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción y que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción», destacó.

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, calificó como «descalabro histórico» el registro comercial contabilizado el mes pasado, y prevé, con los concesionarios cerrados, un «mercado inexistente o con caídas cercanas al 90%» los dos próximos meses.

Desde Ganvam, la directora de Comunicación, Tania Puche, explicó que el parón de la actividad por el coronavirus ha hecho que durante el estado de alarma las matriculaciones diarias se sitúen en apenas 300 unidades al día. «Teniendo en cuenta que las redes de distribución operan con márgenes inferiores al 1% sobre la facturación, esta situación supone, lógicamente, dar ya el año por perdido, con las consecuencias que esto va a tener sobre el empleo», sentenció.