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BORJA GONZÁLEZ
JEREZ
Domingo, 26 de julio 2020, 12:34
Las dos primeras pruebas de 2020 de la cilindrada pequeña habían dejado la impresión de que, por fin, en ese avispero incontrolable que suele ser, había aparecido un jefe. Con mucha solvencia, Albert Arenas había ofrecido dos lecciones de saber estar en el típico grupo ... de cabeza, de no traspasar las líneas del riesgo y de saber interpretar como nadie el ataque final. Dos victorias, en Catar y el domingo pasado en Jerez, le daban un saldo inmejorable, que se desvirtuó en la tercera carrera del año.
El catalán supo, como siempre, leer el inicio de la prueba, colocarse bien en el pelotón, y no perder nunca comba, hasta que cometió un pequeño error en la curva más rápida del trazado andaluz y, a siete vueltas para el final, terminó revolcado por la grava, por suerte sin consecuencias físicas pese al fuerte impacto. Un contratiempo que llegó unos giros después del incidente que había dejado al segundo de la general, Ogura, en fuera de juego, tras un fallo de Jaume Masiá.
La carrera repitió el clásico patrón de Moto3, con un pelotón que se fue estirando y dejando atrás unidades hasta que seis pilotos afrontaron la pelea final. Esta vez con un sólido Suzuki siempre en cabeza. El japonés hizo por fin buena su 'pole' (las tres en los tres grandes premios de 2020) y se llevó la victoria, lo que le coloca en el segundo puesto de una clasificación todavía liderada por Arenas.
El podio lo completaron McPhee y Vietti, con Jeremy Alcoba cuarto como mejor español, aunque el de Tortosa bajó hasta el séptimo puesto tras ser sancionado con tres segundos por salirse en demasiadas ocasiones de los límites de la pista, por lo que Raúl Fernández, sexto, terminó como el mejor de los nuestros en un día sin premio.
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