El imparable Márquez arrasa también en territorio hostil

Ayer, en un trazado como el de Brno, poco favorable para su pilotaje (con todos los matices que eso puede tener acerca de si ya queda algo que le sea desfavorable), en otro de esos escenarios en los que Ducati esperaba imponerse, Márquez dio otro golpe más a un Mundial que tiene ya casi metido en el bolsillo. «Creía que era más peligrosa aquí, porque en Red Bull Ring el año pasado acabé muy cerca e incluso por delante de Dovizioso», confesó el líder del Mundial acerca de la marca italiana tras imponerse en otra carrera dominada de principio a fin, y eso que en Austria Ducati sólo sabe ganar. «Cada año es diferente y a lo mejor este año allí van mejor, pero este era uno de los circuitos que para mi estilo de pilotaje costaba, tipo Mugello; creo que no había ganado nunca en seco, sí lo había hecho en 'flag to flag', pero en seco creo que no he ganado nunca aquí, es la primera vez y la semana que viene veremos si podemos conseguir una victoria, y si no intentaremos acabar en el podio como hemos hecho hasta ahora», añadió.

La carrera de Brno comenzó con unos cuarenta minutos de retraso, después de que un inesperado aguacero justo nada más terminar la de Moto2 encharcase la mitad del circuito, lo que podía hacer entrar a los pilotos en una zona de riesgo delicada: salir con neumáticos de lluvia habría sido imposible, porque en las partes secas se habrían destrozado en un abrir y cerrar de ojos; hacerlo con compuestos de seco tampoco era recomendable, porque en las áreas mojadas habría podido generar situaciones de mucho peligro. En cualquier caso, este imprevisto añadió una variable más a las dudas del fin de semana, con solo dos sesiones de entrenamiento en seco, más el 'warm up', aunque en todas con la pista en condiciones muy diferentes de agarre por el efecto de la lluvia. Pero este Márquez, con esta Honda, con este equipo con el que trabaja, se desenvuelve mejor que nadie en el estrés.

Al líder del Mundial sólo le pudieron seguir tres pilotos, el esperado Dovizioso, Alex Rins, también señalado como aspirante para la carrera de Brno, y la Ducati de Jack Miller. Las que de nuevo naufragaron fueron las Yamaha, sobre todo la de Maverick Viñales, quizás el piloto más sólido del fin de semana, junto a Márquez, pero que el domingo desapareció, víctima del distinto agarre de la pista, un factor que le influye demasiado y que le dejó más allá del noveno puesto.

Tampoco Valentino Rossi pudo meterse en la batalla de cabeza, aunque en el caso del italiano sorprende menos, viendo las dificultades que arrastra desde hace unas carreras. Con Rins y Miller sufriendo para seguir a los dos primeros de la general, a Márquez sólo le tocó 'jugar' con Dovizioso. «No pudimos luchar codo a codo hasta el final contra él, y ese era el objetivo», aceptó el italiano, al que el ganador de la carrera fue sacando poco a poco de rueda. «Este año Marc ha dado un paso más, puede acelerar mejor y puede estar delante de todos, su velocidad es tan alta que es difícil seguirle. Los neumáticos funcionan de manera diferente y es difícil para todos poder frenarle. No pude mantener toda mi velocidad hasta el final», añadió.

El resultado de Márquez le permite terminar esta décima cita del calendario con 63 puntos de ventaja (su segundo mayor margen en la general tras diez carreras, después del de 2014, cuando ganó las diez primeras citas del año), con la intención de dar el golpe definitivo a Ducati en siete días en el Red Bull Ring austriaco. La victoria agranda además su nombre dentro de la historia del motociclismo, ya que fue la número 76, las mismas logradas por el mítico Mike Hailwood, dejándole ya solo por delante, a sus 26 años, las 90 de Ángel Nieto (para los puristas también las 81 de Rolf Biland en sidecars), las 115 de Rossi y las 122 de Giacomo Agostini.

1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 39:24.430

2. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP19) a 2.452

3. Jack Miller (AUS/Ducati Desmosedici GP19) a 3.497

4. Alex Rins (ESP/Suzuki GSX RR) a 4.858

5. Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) a 6.007

6. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 9.083

7. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha YZR M 1) a 12.092

8. Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP19) a 13.976

9. Takaaki Nakagami (JPN/Honda RC 213 V) a 15.724

10. Maverick Viñales (ESP/Yamaha YZR M 1) a 16.558

11. Pol Espargaró (ESP/KTM RC 16) a 18.234

12. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati Desmosedici GP18)a 19.738

13. Miguel Oliveira (POR/KTM RC 16) a 22.539

14. Johann Zarco (FRA/KTM RC 16) a 30.459

15. Stefan Bradl (GER/Repsol Honda RC 213 V) a 30.500

16. Tito Rabat (ESP/Ducati Desmosedici GP18) a 30.755

17. Andrea Iannone (ITA/Aprilia RS-GP) a 37.170

18. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia RS-GP) a 37.343

19. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici GP18) a 44.296

20. Sylvain Guintoli (FRA/Suzuki GSX RR) a 48.938

1. Marc Márquez (ESP) 210 puntos

2. Andrea Dovizioso (ITA) 147

3. Danilo Petrucci (ITA) 129

4. Alex Rins (ESP) 114

5. Maverick Viñales (ESP) 91

6. Valentino Rossi (ITA) 90

7. Jack Miller (AUS) 86

8. Cal Crutchlow (GBR) 78

9. Fabio Quartararo (FRA) 76

10. Pol Espargaró (ESP) 61

11. Takaaki Nakagami (JPN) 57

12. Franco Morbidelli (ITA) 52

13. Joan Mir (ESP) 39

14. Aleix Espargaró (ESP) 31

15. Andrea Iannone (ITA) 21

16. Jorge Lorenzo (ESP) 19

17. Johann Zarco (FRA) 18

18. Miguel Oliveira (POR) 18

19. Francesco Bagnaia (ITA) 15

20. Tito Rabat (ESP) 14

21. Stefan Bradl (GER) 13

22. Michele Pirro (ITA) 9

23. Sylvain Guitnoli (FRA) 3

24. Karel Abraham (RCH) 3

25. Hafizh Syahrin (MAL) 3.